RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Szerelem első látásra

Szöveges ítélet

Nem volt már mai gyerek akkor sem, amikor megvettem, ahhoz képest drágán adták, de ez az én hülyeségem volt, hogy elhittem minden jót róla. Nem is veszek többet ismerőstől autót.
Kényelmes, a 10 évvel újabb németek mellett luxusautó.
Nem versenyre való, de szépen elvitte a családot általában - nem is evett sokat, legfeljebb városban és hidegben. A karburátor rendszeres karbantartást igényel.
Az alkatrész drága. A gyári még drágább, de az jó is.
Karosszeéria... hát ez érdekes... előttünk állítólag garázsos volt, nálunk eleinte nem, majd részben mégis, majd megint nem. Alja kissé széteső, de nem is sokat volt védve, a sárvédőívek japánosan rohadnak.

Hibalista

- Soron kívül? Szinte semmi. Rendszeres szervizeket kérte, mint mindenki, de ok nélkül semmi el nem romlott. Okkal sok minden persze. pl. Önindító 300e-nél, radiátor kilyukadt, mert korábbi tulaj vizezte a fagyállót - azóta sincs fűtés, pedig a radi kicserélve. 3 szerelő sem volt képes rendesen összerakni :-(
-
- Volt motorgenerál olajzabálás miatt, zabálás elmúlt, de falánk maradt azért. Kompressziója akkor sem volt jó, és most sem az.
- Kuplung 200000 felett jött ki a gyári!
- Karburátor egy rémálom. Ügyes darab lehetett eredetileg, de állati bonyolult, teljesen mechanikus, kevesen ismerik, de aki mégis, az csodákra képes.
- Egyszer elveszett a vezérműszíj, de nem gyári volt már, egyszer a radiátor lyukadt ki, egyszer a hengerfejpakolás szállt el (ez a radiátor következménye lehetett) mostanában pedig nemigen indul... megette az önindítot, akksi cserével jobb lett, de ha hideg van, csak nem megy sehova. Megint kinéz egy generál? 302000-nél járunk, az igaz. Fentieket 7 évre kérem osztani, sőt 3-ra, mert az első négyben nem volt komoly gáz.
-

Ide hordtam szervizbe

Szegedi maszekok, kivéve karosszéria, abban a szegedi Merci a nonplusultra (kötelezőre más fizette), volt másik szegedi is, az maszek, és gagyi (ezt én fizettem). Általában nem nagy gáznál semmi gond, a fenti fűtés-gondot senki nem hozta rendbe.

Értékelése: 5

Másik szerelő értékelése

Szegedi karburátoros. Nagyon tud, annyira nem is drága. Cím nem ugrik be, de minden maszek szerelő őket ajánlja.

Értékelése: 9

Képek az autómról

Fenntartási költség	(5)	Évjárat	1989
Kényelem	(8)	Használati időtartam	7 év
Teljesítmény	(4)	Km vásárláskor	191000
Megbízhatóság	(7)	Vezetett km	110000
Szerviztapasztalat	(6)	Átlagfogyasztás	7 l
Előző autója?	601	Következő autója?	–
Ennyire szerette	(8)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(5.7/10)

Toyota Corolla 1987

További ítéletek (73 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.