RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Mandy Lajos

Szöveges ítélet

Az Aygora rögtön a hazai megjelenését követöen figyeltem fel. Teljesen beleszerettem a formás, stílusos külsejébe, és még az fogott meg benne, hogy már akkor tudtam nem lesz egy "népautó". Azzal ugyan nem voltam tisztában, mit is jelent az 1000-s motor.
Rögtön elmentem egy tanfolyamra és elkezdtem a jogsimat letenni. Aztán a sikeres kreszvizsga után már a Toyota szalonban kötöttem ki, hogy megrendeljem az uj autocskám. Végül a Toyota Tsusho-nal rendeltem meg, nagyon jofejek. Közben már az ismeröseimnek majdnem sikerült lebeszélniük róla és elkezdtem gondolkozni egy Yarisban. Az eszem azt súgta Yaris, (mert az praktikusabb bla-bla stb.) a szívem meg az Aygo felé húzott. Az utóbbi nyert. Mire megjött Mandy Lajos (így hívják) addigra a jogsimnak még se híre, se hamva nem volt, ezért addig kölcsön adtam Anyukámnak. Ő is teljesen beleszeretett, aztán mikor megkaptam a jogsim visszaadta.
Külsőre egy édes, kis morcos hörcsögre emlékeztet. Teljesen eltalálták szerintem, a 2 testvére a C1 és a 107 közül messze az Aygo a legdizájnosabb. Ami nekem az egyik legfontosabb szempont.
A belseje nem rossz, de eléggé egyszerű. Főként koppgós müanyagok alkotják, a műszerfal apro lyukacsos műanyag borítású. Az ülések kényelmesek, hátul kategoriájához képest el lehet férni. Pont a mult héten vettem szemügyre a Fiat 500-st, hm ahhoz képest az Aygoban óriási a hely hátul az utastérben, viszont a csomagtarto kárára. Itt meg kell említenem a katicabogár csápjára emlékeztető fordulatszámmérőt, nekem nagyon bejön.
Az 1000 motorrol annyit, hogy meglepően dinamnikusan lövi ki a lámpánál a 800kg-s kocsit. Szerintem 80km/h sebességig elviselhető, a gondok efölött kezdődnek a motorral, azután már padlógázzal lehet csak nagyobb sebbességet elérni. Félelem érzetem nincs benne, még autopályán sem gáz (150-et simán megy), viszont ami szerintem nagy előnye, hogy érzem benne a sebességet, tehát ha 120-al megyek már az is más fajta vezetési élményt nyújt, mint egy nagyobb autó.Nem veszik el benne sebesség. Kanyarban vigyázni kell, mert azért sodródik az úttartása nem valami fényes. A fékek viszont nagyon jól fognak. A váltóval rendszeresen meggyülik a bajom, mert nem pontos. Gokartos feeling vezetni, nagyon könnyü már-már szinte gyerekjáték. Parkolni, fordulni, manöverezni a dugóban erre találták ki.
Tipikus női autó, pasiknak elég fura:), első autónak, megtanulni rajta vezetni ideális. Főként nekem, mert én imádok száguldozni és azért ez az 1000-s motor lekorlátoz valamennyire.
Nem túl olcsó, de nem egy átlagautó.1-2 embernek ideális, ideiglenesen 3-4 is elférnek benne, de hosszabb távra már gázos.

Hibalista

- Még semmi :)

Ide hordtam szervizbe

Toyota Tsusho

Értékelése: 10

Másik szerelő értékelése

Toyota Miskolc

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(9)	Évjárat	2007
Kényelem	(8)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(6)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(9)	Vezetett km	26000
Szerviztapasztalat	(9)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	–	Következő autója?	Mini Cooper d
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(7.6/10)

Toyota Aygo 2005 (2005 - 2007)

További ítéletek (28 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.