Vágtában és iramváltásban jeles
Szöveges ítélet
eddig volt Toyota Corolla Hatch, 88as Toyota Carina I., 1996os Carina II., 2001es Avensis T22, 2004es Corolla Verso R1, és most 2004es Avensis II. ....
Amugy a családban volt Audi A4 2.0l FSI, Toyota Rav4 2.0l D4-D
Corolla Verso-rol már irtam itéletett és tagadhatatlanul iszonyat strapabiró volt! De 190.000kmnél eladtam... és átültem a 69.000kmeres Avensisbe azonos évjáratuba:
Feket külsö, vajszinü belsö, 17" Alufelni, sajnos olcsóhatásu "fa"berakat, ülésfütés két elsönek, okos hátsó napfényroló, kiváló audiorendszer, kétzonás klimaberendezés, elektromosan áltható ülések
A motor: nagyon szépen teszi dolgát a kocsi sulya-méretéhez képest!
1500kg, 147lóerö és ami fontos hogy egy olyan fordulatszámskálaval parosul melyik 3500töl-6500ig használható. 3500 alatt harmatos teljesitménye - kedvezö fogyasztás, 4000töl a szelepvezérlésnek köszönhetöen peddig életre kelnek a szelepek és tágra nyilnak, onnantol 6000ig akkorát tól hogy öröm ebben a tartományban mozgatni. Ilyenkór a fogyasztás 100km inkább 11l körül van, viszont 90-110 országuton elmegy 7,5l-böl 5ikben 2400as fordulaton, autopálya 130km/h még nem éri el a 4000es fordulatot 9,5 liter fogyaszt. Nagy átlagban 8,5litert fogyaszt, ez nálam 630km hatótáv egy kis 55literes tanktol nem rosz. Jah a végsegesséb GPS-es mért 220km/h (igaz sokáig tart mire eléri) viszont 160rol 205re jobban gyorsul mint 100rol 140re 5ikben (160km/hánál éri el a 4000ezret :) )
Ehhez képest az Audi A4 2.0l FSI: 150lovas volt tehát 3omal több mint a toyo viszont érezhetöen jobban ment már 3000res fordulattol és a hangját nagyon eltalálták az audinak... az avensis "sajnos" csak halkan cziripel akár egy 1.2es. De a fékei jobbak a japánnak, nagy sebességröl nagyot lasitva!
Egy nagy negativumot tudok felhozni ellene hogy eszi az izzókat,
20.000km-ként kell cserélni... Es az még hagyán hogy sürün de hogy egy átlag ember szerszám nélkül nem tudja kicserélni, egy ilyen alapvetö dolgot, az már ciki! münanyag burkolat csavarhuzoval le a motortérben majd a jobb elsöt még csak valahogy ügyesen peddig szinte nincs is hely, de a bal izzóhoz már gyorsabb az ember ha kiépiti az aksit mert amugy veszet ügy.
3 dolgot tudok ajánlani az autohoz:
-sportlégszüröt (nem nyitott) az javit a motorhangon
-Philips NightGuide hoszabb élettartamu égöt
-idönként pl. minden 6ig tankolásnál 98Oktán, vagy ha lehet 100Oktán-t tankolni (nem megy jobban töle viszont az auto megköszöni, tisztul egy hoszu uton)
Hibalista
- 60000km elsö fékbetétek (kopó alkatrész) - 73000km kerékcsapágy = 30.000Ft - 79000km két hátsó ajtónál a gumiszigetelés elengedte a keretet = 500Ft :) - 90000km hátsó fékbetétek (kopó alkatrész) = 20.000Ft - 20000km ként izzó csere -
Ide hordtam szervizbe
Toyota Keusch Ausztria Bécs: szerviz: lassú lebonyolitás (jobb kézel nyulnak a bal sebbe), szerviz gyors de olyan is... Használtauto részlege: kedvezö ajánlatok!!, a régit kedvezményes áron veszi be, az ujjat korrekt áron adja el és 3év használtauto GARANCIA van rájuk
Értékelése:
Másik szerelő értékelése
Kerese Autoszerviz Sopron: kedves gyors szerviz, alkatrészek kiváló áron, a mester igazán ért a dolgokhoz!!!
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (8) | Évjárat | 2003 |
| Kényelem | (9) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 69500 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 25000 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 8 l |
| Előző autója? | Corolla Verso R1 | Következő autója? | valami modern erös benzinest |
| Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (9.0/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan