RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Városban fürge, pályán utazó

Szöveges ítélet

Megbízható, jó autó a szériája végéről, ezáltal Terra felszereltséghez képest nagyvonalú extrákkal kiegészítve. A vételár felét költöttem a karbantartására 4 év alatt (beleértve az olaj és egyéb cseréket), ami szerintem rendkívül kevés egy 13-17 éves autótól. Első autó, azzal a céllal, hogy menjen, ne álljon javításra, bütykölésre várva. Könnyű szerkezete és vállalható nyomatéka révén városban agilis, emellett korrekt, sőt kedvező 7,5 literrel el lehet vele járkálni, ha nem mászik hegyet az ember. Országúton kicsit odafigyelve 5,5 literre le lehet vinni, pályán 140-nél elkezd nyakalni, de emellett stabil marad. Az ülések kényelmesek, nehezen kopik a belseje és érzetre ez még sokáig autó marad. A váltója korrekt, kicsit talán hosszú úton jár, de még mindig pontos. Elektromos alkatrészek fáradtak el 16 évvel a háta mögött, illetve talán az első lengőkarok kezdenek lassan cserére érni, a többi cserélt alkatrész önmagában nem volt számottevő tétel. Van sok hozzáértő szerviz, alkatrész is hegyekben áll hozzá, de ez nem ugyanaz, mint hogy az egyes szervizekkel kapcsolatban hogyan alakul a megelégedettség. Ez a példány még - társaival ellentétben - az olajat sem fogyasztja, bár korábban volt, hogy elszivárgott a kenőanyag, de ezt könnyen lehetett orvosolni a tömítések cseréjével. Sedan, ezért nem a legpraktikusabb, de azért el lehet férni sok csomaggal is, a dinamikán nem különösebben érezhető az ilyen jellegű terhelés. Nagyon szeretem, nehéz lenne tőle megválni, mert nem hagyott ott soha, ha volt is probléma, hazáig összeszedte magát.

Hibalista

- ékszíj, feszítőgörgő, generátor feszültségszabályozója (120.000+munkadíj) - kézifékkötelek és hátsó féknyergek (100.000+munkadíj) - hátsó lengéscsillapítók (80.000+munkadíj, előző tulaj által be nem vallott, de felderített sérülés maradandó hatása miatt...) - szelepfedél-tömítés (12.000+munkadíj) - a fentieken kívül csak olaj, szűrők, izzók, akksi, gumik stb.

Ide hordtam szervizbe

Berkesi és Társa (Bosch Car Service), Bp. X. Gyömrői út- vegyesen alakult a hozzáértéssel/problémára való rávezetéssel történő megoldás aránya - de minden esetben alapos munkát végeznek

Értékelése: 7

Másik szerelő értékelése

ToyoTeam Garage, Bp. IV. Tinódi utca- sokan szeretik őket, de nekem vegyesek az érzelmeim, sok bosszantó apróság és elfelejtett részlet sajnos sokra megy

Értékelése: 5

Képek az autómról

Fenntartási költség	(9)	Évjárat	2002
Kényelem	(9)	Használati időtartam	4 év
Teljesítmény	(9)	Km vásárláskor	230000
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	32000
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	7 l
Előző autója?	–	Következő autója?	Jazz
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	igen
Verdikt	(9.3/10)

Toyota Avensis 1997 (1997 - 2003)

További ítéletek (150 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.