Halas igavono extrakkal
Szöveges ítélet
Ez az auto ramtestalodott. Kenyelmes megoldas volt es koltsegkimelo. De hat nem en valasztottam, igy nem volt szerelem elso latasra. Aztan teltek az evek es osszebaratkoztunk. Most 8 eves a jargany, sajnos ket vetlen karambol miatt mar kicsit viseltes a kulleme.
Ami pozitiv benne:
- Toyota minoseg. Egyszeruen nem tud elromlani. Neha atnezetem, ha valami nyiszog megcsinaljak, ennyi.
- Tagas a belseje.
- Igen igenyes anyagokbol van, leszamitva az ultraocsmany karpitot, de azt nem en valasztottam, viszont idotallo.
- Akkora a raktere, mint egy kombinak, sot, pedig csak 5 ajtos.
- Okosan nyomogatva a gazpedalt elviselheto a fogyasztasa.
Ami negativ:
- az 1.6-os motor. Elviszi, de azert ekkor akocsiba ez keves. Utanfuztoval mintha allna, dombra fel mar semmi gyorsulas.
- Ha valami megis megdoglik benne, keves az esely az olcso alkatreszre.
- A rakterben a padlolap azert idovel szetmegy, ugyanitt a lampa elektronikat takaro ajtok mar 1-2 ev utan logtak.
- Az ulesek. Oke, dagadt a csalad, de a vezetoules az katasztrofalisan kiulheto. A karpit kivalloan tarja magat, de maga az ules egy selejt.
- Az elektronika azert nem a legtokeletesebb benne. A muszerfalvilagitas es az utastervilagitas gyakran kieg.
Hibalista
- Ez az auto ujkoratol a csalad tulajdona. Hozzam 4 evesen, 100E km utan kerult at hozzam. Az ulesfutes mar akkor sem mukodott, azota sem, de nekem ez nem hianyzik. Persze venul a verda, es neha valami beadja a kulcsot. A kipufogo rendszer megrokkant, szomszedom megjavitotta seperc. Szilentblokkok reccsentek, nem veszes, nemreg azert helyrerakattam. Az elso komoly kiakaszto hibaja nemreg jelentkezett, az onindito es a gyujtaskapcsolo egyszerre rokkant meg. Itt sajnos most elojott a marka es tipus atka, sehol az utanygartott alkatresz. Jelenleg gombbal indul, majd meglatjuk mit teszunk vele.
Ide hordtam szervizbe
Az auto annak idejen szakszervizbe jart kuraltatni magat. Uj atot oda visz az ember, teljesen feleslegesen. Az elso problema utan kiderul, hogy dragan, lassan es pocsekul dolgoznak. A miskolci szakszerviz egy atofeltores utan olyan remekul dolgozott, hogy az ajtobol es az ulesek alol meg az uvegszilankot sem szedtek ki, ketszer is vissza kellett vinni, hogy vegre ne egy bohocsapka csorgojere hasonlitson az ajto.
Vetlen karambolok utan ket helyen is jart az auto. A Group4 teruleten levo muhelyben lassan es nevetsegesen rosszul csinaltak meg az autot. Az egyik legnevesebb veresegyhazi muhelyben szinten lehuzasra mentek, holott biztosito fizetett, az auto javitott reszei korrodalnak, a kiszolgalas addig jo, amig ala nem irom a megbizasi papirt, azutan mar sopredek szintjen kezelik a kedves kuncsaftot.
Értékelése: 1
Másik szerelő értékelése
Mar az elozo autommal megtalaltam miskolcon Toth Zsoltit. Nem tudom mit csinal, de ha csak ranez az autora maris jobban megy. Azota is ha csak tehetem oda megyek. De a tavolsag most mar ezt neha akadalyozza.
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (5) | Évjárat | 1998 |
| Kényelem | (8) | Használati időtartam | 4 év |
| Teljesítmény | (6) | Km vásárláskor | 107000 |
| Megbízhatóság | (8) | Vezetett km | 80000 |
| Szerviztapasztalat | (3) | Átlagfogyasztás | 7 l |
| Előző autója? | 323 1.6 (12 eves verza) | Következő autója? | Vennek en sokmindent, de draga, ennek a kenyelmet ilyen aron nem talalom. |
| Ennyire szerette | (7) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (5.5/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan