RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Szecska

Szöveges ítélet

Multév öszén, friss jogsival a kezembe, a lehető legolcsobb kisautót kerestem a rutin megszerzése végett. Keresgéltem neten, ujságba, ismerősőknél, sehol nem találtam a pénztárcámnak és igényeimnek megfelelő autót. Apám ekkor jött az ötlettel, hogy megszerzi nekem az Ő általa már 10 évet nyüstölt, majd nővéremnek lepasszolt ukrán csodát. El is intézte nővéremmel, hogy adja nekem karácsonyra. Tudni kell, hogy a tesóm a két év alatt a tankoláson kívűl semmit nem csinált a kocsival. Csodálkoztam is, hogy nem ált be a motor. Kö kemémy TÍZ EZER forintért megkaptam tőle, tele tankal!!:D
Fel is hívta a figyelmemet, hogy szerelésre szorul, mert beállt a váltó és a féket is "elhagyta" valahol. Jaa a kézifékről nem is beszélve. Megvettem az autót és már toltam is be a szervízbe, hogy menetkészre csinálják. Cirka 67eFT-ért el is tudtam indultam vele.. végre.
Kuplungtárcsa és fékmunkahenger csere után csak rám vártak az utak. Ekkor ért az első meglepetés, hogy a sebességek valahogy nem a hylükön voltak. Minden egyes sebességnek saját/változatos helye volt. Négyes helyett kettes, majd visza három helyett egyes.. valahogy sosem találtam a megfelelő pontot. Idővel sikerült is megtanulni a koordinációs pontokat, igy a váltással már nem volt gond.
Az első pár hónapba nem is volt komoylabb bajom a verdával. Aztán egyszer csak elérte a kritikus pontot, amitől kezdve sorba jöttek ki a gondok. Nem indul, elszáll az alapjárat, füstől, sokat zabál, minden ami egy orosz autóra jellemző.
Egyszer csúnyán kicseszett velem és lerobbantam Martonvásárba, ahonnan csak a vontatás maradt Bp.-ig. Mindez egy ku*va kalapács miatt (gyujtáselosztó).
A havi egy alapjárati szelepmágnest már meg sem emlitem. Nem tudom, hogy ez konstrukciós hiba, de valahogy mindig meghalnak.
Egyszer menetközbe kiszakadt az ülés a hátam mögül, de ez már meg se említem a millió hiba és hiűányosság mellett.
Mindezek mellett szerettem a kis szarost. Az egy év alatt bőven volt időm szépítgetni, ami elég gusztusosra sikeredett, de mégis csak egy TAVRIA...

Hibalista

- Inkább azt tudnám leirni róla, hogy még mi nem.
- Kormyánymű, fékmunkahenger, kuplungtárcsa, első felfüggesztés, karburátor (tömödés, kopás), alapjárati szelepmágnes (havi egy)
- elosztó(kalapács), feszültségszabályzó, biztosítótábla leégés, központizár-riasztó ("gyár" bekapcsol magától, nem zár le, magától lezár) ülés (tőből kitört) taposólemez (már nincs)

Ide hordtam szervizbe

Szerencsére megismerkedtem egy korrekt szerelővel, aki csak ezzel a tipussal foglalkozik. Kizárólag hozzá járok. Gyors, prezíz és olcsó.. nagyon olcsó!
Senkinek nem ajánlom a hagyományos autószervizeket.

Értékelése: 3

Képek az autómról

Fenntartási költség	(3)	Évjárat	1994
Kényelem	(3)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(5)	Km vásárláskor	94000
Megbízhatóság	(1)	Vezetett km	10000
Szerviztapasztalat	(5)	Átlagfogyasztás	9 l
Előző autója?	–	Következő autója?	VW Golf vagy Skoda Felicia
Ennyire szerette	(5)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(3.4/10)

Tavria Zaz 1102 Kat 1987

További ítéletek (34 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.