RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Olcsó fuvaros

Szöveges ítélet

Miután még csak egy hónapja keltünk egybe vele, így csak az els? benyomásokról mesélhetek.
A vezetési poziciója már 2000-ben megfogott egy tesztvezetésen. Tisztára, mint a Vito, csak könnyebb vele megfordulni:)
A hátsó ülések, mint az eddigi össze kombimban állandóan a padlólemezre borulnak, de kellemes meglepetés volt, mikor utasszállítás közben is elfért 6 "Metro"-s láda a hátsóülés mögött. A rövid tengelytáv és a magas építés miatt kissé érzékeny az útegyenl?tlenségekre. Amit nem lehet megszokni: 100km/h-nál hozzáfog némiképp rezonálni, ami úgy 110-nél domborodik ki igazán.
Javításokkal t?zdelt autópályán 8 literes átlagfogyasztás jött ki, mivel elég széls?séges tartományokban kellett a pedálokat nyomkodni (10-160km/h), viszont BP-Félegyháza közt csak két autó volt, amelyik megel?zte az elszántan száguldó zöld h?t?szekrényt. Amúgy vegyes használatban 6-6.6liter csipeget 100km-en(100km/h fölé ugye nem megyek, mivel 120-ig ráz, felette, meg sokat eszik). A szervonak, a csapott fenéknek és a rövid orrnak köszönhet?en nincs gond a parkolással, megfordulással. Az ülések kemények, rájuk nem le, hanem beülni kell, miközben nem verem be a fejem az ajtó keretbe, nem akad a lábam a küszöbbe. Nyári melegben hiányzik a klima, mivel a leengedett ablakokon meglehet?sen üvöltve közlekedik a szell?.
Tehát, aki nem siet állandóan, szereti a viszonylag nagy bels? teret olcsón élvezni, rendszeresen akad akkora csomagja, ami nem fér el egy átlag-csomagtartóban, netán a derékfájása el?jön a hagyományos építés? sz.g.-ba való be és kiszállástól és ezekért az el?nyökért hajlandó némi kompromisszumra, annak jó választás a wagonka:)

És a fentiek kiegészítése 7 hónappal kés?bb;)
Az állandó 90km/h körüli utazósebesség pozitívumaként megjegyzend?, hogy könnyen lehet az átlagfogyasztást 6 liter alatt tartani:)
A kerékkiegyensúlyozásról kiderült, hogy van olyan gumiszervíz amelyik érti a szakmáját és olyan is amelyik nem;)
Némi hozzáért? centírozás, bónuszban gázkeverék a leveg? helyett és a doboz elengedett kormánykerékkel is vidáman száguld. Viszont a rezonancia hiánya miatti kontrolkiesés súlyos fogyasztásnövekedéssel párosul. Azaz a 120-150 közti tempo mellett keletkez? "vákum" gyorsan kiszívja a benzint a tartályból;( Így már érthet?, hogy páran 8-9 literben deffiniálják a Wagon fogyasztását. Tehát vagy olcsón, vagy gyorsan utazunk.
Viszont nem kell teherautót hívni, ha a h?t?szekrény, gázt?zhely, netán 4 bazaltgyapot-bála hazafuvarozását akarjuk megoldani.
Tehát maradtak az els? kedvez? benyomások, további pozitív élményekkel:)
A lényeg: öreguras kényelem;)

Hibalista

- még semmi, bár elvittem centiroztatni(jobb els?re 1 g ólom) a 100 felett jelentkez? rezonancia miatt, de a (tipus)hiba oka nem ez volt.
- 7 hónappal kés?bb: Illetve mégis:(

Ide hordtam szervizbe

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(10)	Évjárat	2002
Kényelem	(9)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(9)	Km vásárláskor	18000
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	9500
Szerviztapasztalat	(9)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	R5	Következő autója?	Walami hasonló egyter?
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(8.6/10)

Suzuki Wagon R+ 2000 (2000 - 2007)

További ítéletek (322 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.