Torkos rövidtávú városi, életveszélyes családi igásló.
Szöveges ítélet
Igénytelen kisfogyasztású igáslónak vettem, nem autónak, hangsúlyozom a kis fogyasztás híre miatt, ebben csalódtam, rövid városi utakon főleg télen gyári állapotban 10-12litert is képes befalni, egy karbis 1,4 Kadett E ugyanitt 9-11 l el elvolt. Gondolomk az ECU programjának fő "célja" (az ECU MAP ot akik létrehozták azon mérnökök fő szempontja) a katalizátor minél előbbi bemelegítése, emiatt a jéghideg motor iszonyatosan túlfogyaszt az első 1400 méteren, ha ekkora utakra van használva bizony 12l/100km t eszik.
PONTOS LEÍRÁS a használat modjáról:
Reggel -5-10 fok indít 1450m megtéve 4 órás állás azaz ismét jéghideg majd haza ismét 1500,éter majd egy óra állás után 1500m majd 4 óra mulva ismét 1450méter városi forgalom.
HA legalább egy indításra 3000m megy vele a felhasználó a fogyasztás jelentősen csökken, úgy 10l/100km téli környezetben.
Nekem egy kis ECU becsapással, elektronikusan visszatolhatóvá tettem a "szivatót" így bénázva jöttek ki az alábbi adatok, onnéttól kezdve, hogy írtam, 4k7 ellenállás illetve poti, szóval konkrét km óra állások telitankolások:
Mindig finoman mentem, illetve írva volt, teli tank az kicsurgásig, mindig egy kúton, egy kútfőnél:
37100km vásárlás teletankolás TÉL VAN!
37151km 4,11l/51km város (most több 5-6km es út)
37181 2,59l 29,9km város
37260 3,75l 79km kint
itt vizgomba modosítás lett, 4k7 Ohm a vízhőfokkal párhuzamosan bemelegedés alatt 37263km nél telecsurgattam kannából (3km alatt alig pár csepp:)
37293 30km 1,9l város
37341 3,31l 48,7km város
37503km 11,7l 161,9km város 5-6km es utakkal. TAVASZ VAN!
37565 5l 61,9km város
37776 132.3km kint 5.82l
37931 155.4km 7.54l
37971 39.8k varos 3.29l
38012 kolcsonadva tele ismet
38106 80kmh kint 93.8km 3.78l
38149 43.1km 80-al 1.55l kint
38286 137.3 kint 80-al 5,86
benzinnyomas gyujtasra 1.7 bar alapon 1.2 bar max 3,1bar azaz benzinnyomas rendben volt.
38374lakatosmunka miatt tank ures majd tele.
38444 70.3km varos 3.79l
38681 237.1 80-al kint 9,83l
38738 56.1km varos 4,15l
38916 178.6 7.71 l 90-el.
39042 125.9 varos 8.83l
39224 90-el 182km kint 7.87l
39305 81.2 km varos 5.02l
39488 183km kint 8.11l
39517 ismet tele nincs irva mennyi
39653 135.6km kint 90-el 5,5l
39742 89.4 km kint 100-al 4.93l
39810 kint 80-al 68.1 2.8l
Ezt majd írom tovább, de összességében azoknak jó választás akik nem családosak, azaz nem féltik az utasok testi éppségét, mert egy szarvasbogárral ütközés totálkár, 8 napon túl gyógyuló sérülésekkel, az 5 ajtós használhatatlan hátsó ajtói miatt (NEM NYÍLANAK AZ AJTÓK CSAK MINT EGY AUTÓNÁL SZOKOTT NA ANNAK A FELÉIG) nem lehet behajolni a gyerekülésbe bekötni a gyerkőcöt, pakolni semmit nem lehet.
Iszonyat instabil még jó lengéscsillapítókkal, futóművel is 130 nál egy gázelvétel rémisztő, autópályatempónál lezabálja az emberről a nadrágot, hatalmas motor és környezeti zaj, erő csak akkor van ha a motor 3000/perc felett forog, de akkor zajos és fogyaszt is rendesen, mindig finoman mentem, úgy viszont lusta. Örök félelemben autóztunk, nehogy valaki megtoljon piroslámpánál, stopptáblánál, lelépő gyalogosnál, oldalütközés biciklissel is veszedelmes lehet.
Lábtér elég, végülis jó melós és hülyegyerek autó, az enyém teljesen gyári volt. Ha száraz úton megy az ember kevesebbet eszik, mint ha esik az eső, és ellenállást képvisel a kerekekre, vagy ha beül még egy személy a fogyasztáson menetteljesítményen érződik.
Hosszú úton 70km/h folyamatos tempóval tudja az álomhatárt többször 4l/100km re jött ki, 80 al már 4,2 90 el 4,5 100 al 5-5,5 liter/100km.
Szóval ha KRESSZ szerint halad az ember egy rendes autó is ennyit eszik, csak papásan tötymörögve tud irtó keveset enni.
Váltóolajcsere 20 000km-enként!, különben oda az örökös autó váltója, igaz 25 000Ft egy váétó a cseréje pár óra, Vezérműszíj is 2500Ft os tétel, vicc.
VÁLSÁGAUTÓNAK tökéletes, értékálló, igénytelen, de nekem a csaláédom épsége számított, így ahogy lehetett eladtam.
Nem is vettem volna, ha egy pirosnál megállásnál a 10 évig használt Kadett E-nk be nem jöttek volna úgy bele, hogy TK-s lett.
Nagy menetteljesítményt nem kell tőle várni ha taposva van, csak városi épp elég fürgeséget, de ekkor nagyon sokat enne, nem így használtam.
Hibalista
- Küszöbök elrohadtak megvételkor karosszériással cseréltettem, illetve alul is szita volt, 50 000Ft (alvázvédelemmel rücsizve színrefújva) - Ezen semmi nem romlik el rendeltetésszerű használattal. - Ülések nagyon fapadosak, GLX üléseket vettem bele egy héttel a megvásárlás után, azokkal már egy Ford Focus nál jobb komfortja van, de iszonyat zajos, ülések 35 000Ft komplett plüss garnitúra. - Gyujtáskulcs nem akart elfordulni, az előző gazdi tojt rá így majdnem egy drága csere lett, de átmostam, megmozdult, működött. - Az összes belső kilincs letörött, kis trükkel okosan gyorskötözővel fúrással megerősíthető. 100Ft, vagy 2500Ft/ utángyártott db ja, ami ugyanúgy letörik.
Ide hordtam szervizbe
Én csináltam, hiszen egy fa ék.Olajszűrő pl 500Ft.Légszűrő 1200Ft.
Értékelése: 10
Másik szerelő értékelése
Én.
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (9) | Évjárat | 1993 |
| Kényelem | (3) | Használati időtartam | 0 év |
| Teljesítmény | (5) | Km vásárláskor | 37000 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 10123 |
| Szerviztapasztalat | (10) | Átlagfogyasztás | 7 l |
| Előző autója? | Kadett E 14NV | Következő autója? | C200D |
| Ennyire szerette | (1) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (5.4/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan