RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

STIFT, az örökmozgó

Szöveges ítélet

Az igazság az, hogy kényszerból vettem swift-et. De ez volt eddig a leggazdaságosabb választásom. Volt Renault megane Coupe-m(96), utána VI-es Golfom is. A golfot azért adtam el mert építkezni kezdtem és kellett a pénz. Elsősorban. Másodsorban mert minden másodok gödörben felakadt a telekhez vezető úton és egy vagyonba került a fenntartása.
Olcsó megbízható kocsi kellett ami birja a strapát és mivel Suzuki már volt a családban én is azt vettem. Ez volt eddigi legkifizetódőbb dőntésem. Az alkat részek szó szerint filléresek az előző autójaimhoz képest. Csak az előírt szervizeket csinálom, vagy csináltatom meg rajta mint olajcsere, no meg 100000nél volt vezérműszíj a biztonság kedvéért. De soha nem romlik el. 1,5 év alatt mentem vele 58000km-ert sokszor utámfutóval (600-700Kg ot húzva)de soha semmilyen motorikus baja nem volt. A futóműve mint valami rally autóé. Kemény meg néha már kényelmetlenül ráz is de földúton 70-80nal menve sincs semmi baja.
Az egyetlen baja eddig az utólag beszerelt riasztó ablakfelhúzó modulja romlott el mert nehezen viseli, hogy az el.ablak nehezen jár.De egykis silikon csodát tesz az ablakkal.
Népautó az tény, a GS sport ülése kényelmes de a kocsi rugózása így is fapados, viszont az 1.3 motor a 800kg-s 3 ajtós kasznival szinte repül.
Tavaj jártam vele néha gyorsulgatni és állandóan kinyittaták a motorháztetőt. Nem akarta senki elhinni, hogy tök gyári az autó.
Fenntartása: Kötelező A0 9000-től, Casco 6000-től.
Vezérműszíj csere kompletten 20000ft, 4db NGK gyertya 3600, olajszűrő légszűrő 1000ft os tételek .
Olajat érdemes szintetikusat rakni bele mert majd 7000 forog.
Futoműhöz fogalmam sincs , mert soha nem megy tönkre
Az enyém klímás is úgyhogy nem sülök meg nyáron , voszont azt tudni kell hogy swift klímával nagyon nem megy .
Komolyan ha emelkedőn előzni akarsz kikell kapcsolni mert nagyon vissza fogja. De mék klímával is csak 7 litert fogyaszt.
Én Pesten járok vele 99% város 6.5 átlag. De a Balcsira le és fel 120-130-cal kereken 5.0 liter.
Öszegezve fapados egyszerű autó, de kurva olcsó és soha nem megy tönkre. Jól megy , keveset eszik, és gs felszereltségel még kényelmes is.

Hibalista

- Ablak fekhúzó modulja a riasztónak nehezen viseli a suzuki nehezen járó elektromos ablakait.
-

Ide hordtam szervizbe

Bonnyai autójavító műhely Bp. XVII.ker.

Értékelése: 5

Másik szerelő értékelése

Én

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(10)	Évjárat	2001
Kényelem	(7)	Használati időtartam	2 év
Teljesítmény	(9)	Km vásárláskor	72000
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	58000
Szerviztapasztalat	(8)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	Golf IV	Következő autója?	Suzuki
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(8.1/10)

Suzuki Swift 1989 (1992 - 1995)

További ítéletek (1213 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.