Nincs róla mit elmondani
Szöveges ítélet
Csak annyi, hogy ez a típus nem érdemli meg azt a lenézést és utálatot, ami övezi - f?leg az ?t nem igazán ismer?k részér?l. Megbízható, praktikus társ a mindennapokban. Még csak nem is csúnya, csak annyi van bel?le, hogy már meguntuk. (Optikailag tuningolni viszont nevetséges.) A hangja viszont tényleg csúnya, még ép motor mellett is mintha szelephangja lenne, a konstrukcióból adódóan. Vezetni kellemes, a kezel?szervek könnyen m?ködnek, jól kézre állnak, csak az indexkar van kicsit túl magasan (mint ahogy pl. a Ford Focusban is).
Forszírozott kanyarban jól kontrollálhatóan, mind a négy kerekével egyszerre kezd csúszni - sajnos ez viszonylag alacsony kanyarsebességnél bekövetkezik. Elindulni sem lehet vele gyorsan, mert ledifferál, f?leg, ha kicsit is síkos, vagy egyenetlen az út. Alul kissé nyomatékszegény, sz?k jobbkanyart kettesben bevenni csak csúsztatott kuplunggal lehet vele. (Egyesben meg ledifferál.) De ez nem is a vezetés élvezetére készült, hanem a kalapos bácsikáknak, Skoda helyett...
A mi példányunkat apámmal közösen vettük, tulajdonképpen kényszerb?l, szükség volt autóra, ezt meg egy jó ismer?s ajánlotta nagyon kedvez? áron. 1.3-as (8V) Sedan, a "Manager" kivitelben, tehát plüss ülések, két légzsák, ködlámpa, elektromos tükrök, elektromos ablakok el?l-hátul, pótféklámpa. És igenis van benne pohártartó, "kéthengeres", két év használat után véletlenül találtam meg a középkonzol alján... ABS, klíma ezekben még nem volt. Az el?z? tulaj jóvoltából távirányítós központi zárat, négyhangszórós Clarion rádiósmagnót és két garnitúra kereket is kaptunk hozzá.
Van aki jobban szereti a variálható belter? autókat, de mi négyen vagyunk a családban, ha sok csomaggal utazunk, akkor rendszerint bent ülünk mind a négyen, úgysem lehet el?re hajtani a hátsó üléstámlát, ilyenkor a sedan forma kedvez?bb. A csomagtartó mérete megfelel?, megjártuk négyen +anyós Belgiumot és Hollandiát is vele. (Ez után már eléggé fájt a derekam, szóval annyira nem kényelmes.) A német autópályákon 140-nel végigkergetve 6,4-et evett, normál használatban beéri 5,5 körül.
Az alulmotorizált céges Golf IV-b?l visszaülve feelinges sportkocsinak t?nik (kivéve a fékét, mert az a Golféhoz viszonyítva nagyon gyenge). A 10 évvel id?sebb Alfa 75-ömb?l visszaülve nagyon kicsi, nagyon nem megy, és nagyon ráz... Miután én megvettem a 75-öt, apám tulajdonába ment át az egész. Már csak ritkán használja, de nem adjuk el, mert a használati értéke több, mint a piaci értéke... Esteleg majd becseréljük egy Swift II-re, de olyat él?ben még nem láttam.
Hibalista
- Olyat még senki sem hallott, hogy egy Suzuki csak úgy magától bedöglött volna... A kötelez? alkalmakat kivéve csak akkor járt szervízben, amikor apám egyszer megtörte.
-
- Egyszer, egy nem teljesen becsukott ajtó miatt rajta maradt a beltér-világítás, ezután ki kellett cserélni a gyári - akkor 6 éves - akkumulátort. (Nem ez volt az els? mélykisütése szegénynek, mert ez nem kapcsol le a slusszkulcs kivételekor mindent, mint az olasz gépek.)
-
- A mi szériánknak állítólag gyengébbre sikeredett a fényezése. Könnyen karcolódott, és egyszer egy kézi mosóban rajta felejtettek a motorháztet?n valami vegyszeres rongyot, és ez eltávolíthatatlan nyomot hagyott a fényezésen... Újrafényeztettük, legalább eltüntek a kavicsfelver?dések is.
Ide hordtam szervizbe
Suzuki König (mit röhöghettek ezen a matricán a németek az autópályán) Székesfehérvár, Fiskális út. Korrektül dolgoznak, csak egy kicsit drágán, mint minden márkaszervíz.
Értékelése: 8
Másik szerelő értékelése
Holly (mi is a keresztneve?) autófényez?, Székesfehérvár, Géza u. Szépen dolgozik és nem túl drágán, rendes ember, szinte öröm az autót hozzá vinni...
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (10) | Évjárat | 1999 |
| Kényelem | (4) | Használati időtartam | 2 év |
| Teljesítmény | (6) | Km vásárláskor | 58000 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 22000 |
| Szerviztapasztalat | (9) | Átlagfogyasztás | 5 l |
| Előző autója? | Uno 1.0 i.e. | Következő autója? | Alfa Romeo 75 2.0 TS |
| Ennyire szerette | (6) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (6.8/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan