RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Ila, az őzvadász istennő

Szöveges ítélet

Tavaly februárban vettük első autónkat. Legfontosabb szempont a választásban a megbízhatóság, alacsony fenntartási költség és alacsony vételár volt. Lényeges volt, hogy 5 ajtós legyen. Ez 10 centivel hosszabb, mint a 3 - és így hátul is el lehet férni. Egy szóval jellemezhetném: imádjuk. Nyilván azért is mert felváltotta a VOLÁN/MÁV által okozott "kellemes" órákat, végre a magunk urai vagyunk. Télen-nyáron könnyen indul, a fogyasztás alacsony (4,7 - 6,5). Lehet, hogy csak véletlen egybeesés, de a brit multi által forgalmazott üzemanyagból átlagosan 7 decivel többet fogyaszt. (Ez volt a 6,5 is.) Ennyivel azért nem olcsóbb. Lehet, hogy csak a mi autónk (hehe) ilyen, apám a Daciával ezt nem tapasztalta.
Most havi 2000 km-t megyek vele (munkába járás + rokonlátogatás).
A szervizköltég alacsony - apósom javította egy alkalommal, miután kivégeztünk egy őzet úgy 70-80 km/h körül. Egy pillanat alatt előttünk volt, kevés fékezés, őz repül. Mi úton maradtunk, aztán - némi sápítozás után - hazamentünk a Suzukival, saját erőből. Na ekkor sokat nőtt a szememben. Motorháztető-csere, bal első lámpák cseréje, bal első sárvédő kalapálás, festés-fényezés. Durván 85 eFt-ból kijött, ebből 40 eFt a fényező (elemenként 20).
A teljesítményével maximálisan elégedett vagyok, a célnak megfelel az 53 LE. Autópályán a műszer szerint kb. 153 km/h-val mentünk már, ekkor a motor felől meglehetősen szemrehányó hangok "szivárogtak" be. Vagyonmegőrzés érdekében nem próbálkoztam ezzel többet. Gyakran megyünk autópályán, ott 6 litert fogyaszt 130-135-ös tempónál.
A következő (majd kb. 100 000 km múlva) vagy Dacia Logan lesz, vagy Suzuki Ignis. (Esetleg dízel?)

Update: Amióta megvettük, 5,113 l/100 km a fogyasztás (csak autópálya 130-nál 5,5, csökkent, nem tudom, miért, bár valószínű, hogy azért, mint a hangja is: mertem 156-tal menni, a hangja nyugodt volt (nyugodt ordítás)) MINDEN tankolást felírok, a fogyasztás pedig 56000 km átlaga, kb. 30% autópálya, 50% közút és 20% város felhasználás mellett. Egy gyártáshibás gyertya kiégett 120-nál. Két henger 30 km-en át, nem sérült fizikailag semmi. (Zöldkártya ok.) Most irány Svájc.

Hibalista

- Motorháztető 25 eFt
- Bal első lámpa (motoros) 13 eFt
- Bal első index 6 eFt

Ide hordtam szervizbe

apósom

Értékelése: 10

Másik szerelő értékelése

Penta Motor Kiskunfélegyháza
Le akarnak húzni, ha csak hibajelkitörlésre mész, akkor legalább 1 órát akarnak kifizettetni, mert állítólag a műszer amortizációja, vagy mi. Nem akarták azt sem engedni, hogy ott legyek a kocsi mellett. Végül 0,6 órát írtak, és ott voltam, de féltem, hogy agyon akar majd ütni a szerelő. Nem voltam negédes.

Értékelése:

Képek az autómról

Fenntartási költség	(10)	Évjárat	2003
Kényelem	(8)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(8)	Km vásárláskor	12316
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	21000
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	5 l
Előző autója?	–	Következő autója?	Suzuki/Dacia
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(8.5/10)

Suzuki Swift 1989 (1992 - 1995)

További ítéletek (1213 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.