RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

anyósom kocsija, szerintem a célnak tökéletes

Szöveges ítélet

Rengeteg írás született már,azért folytatnám a sort:)
Ezt az autót senki sem a népítélet olvasása után fogja megvenni, vagy hanyagolni, mert minden harmadik ember ilyennel mászkál.Az alsó és a középréteg alja.Az autó anyósomé, viszont én is használom, nap mint nap.
A 3 hengeres motor a maga 54 lóerejével szerintem bőven elég ennek az autónak, noha 80tól már képtelen előzni.Autópályán viszi a 130at, a kényelmes utazó 115-120km/h.A fogyasztása tud 4.5 lenni,ha a 100-at nem lépjük át.Kényelem szempontjából, maximum 80-100 km az, amit egy seggel megteszek, ezután már fáj a derekam rendesen.A kocsi pattog, nem mondható kellemesnek a rugózása.Iszonyú a gyári duda hangja(röhejes) és baromi idegesítő az index és ablaktörlő kapcsolók működése.Kár, hogy az indexet csak kapcsolni tudom, gyenge érintésre nem reagál-utóbbi autópályán szuper lenne.Ugyanez az ablaktörlőről is elmondható.A hátsó csak folyamatosan tud menni, szakaszos nincs.
Ebben a felszereltség az e.fényszóró álítás, hátsó ablakfűtés,törlő és ködlámpa és indításgátló. Hát igazán beleférhetett volna az a fránya központi zár.
90 km/h fölött már kiabálunk egymással, no de ezt az autót mire is tervezték? Városi kisebb nagyobb bevásárlásokra, munkába járni...ennyire-szerintem. És erre viszont ennél jobbat ár-érték arányt figyelembe véve nem tudnék mondani!
Az, hogy nem biztonságos, fene tudja. Mindenki vezessen óvatosan, és figyeljen mindenfelé,akkor nem lehet baj!
Természetesen vannak apróbb zörgések, ami köszönhető az olcsó műanyag rengetegnek, amit belül találhatunk.
Kifelejtették továbbá a szervot, nekem elég nehézkes a kormányzása.Nekem.
Egyetlen nagy előnye:elnyűhetetlennek tűnik,az egyetlen olyan verda, amibe úgy ülök be reggel, hogy tudom, be fog indulni, és a célig nem hagy cserben.
Szerintem az 1.3-as motor már sok ennek a kaszninak, az már veszélyes üzem!
Eddigi megbízhatatlan autóim, láthatóan van mihez viszonyítanom:
1986.Opel Kadett 1.6d,Trabant 601, Trabant 1.1, Lada 2107, Lada 1200,
Opel Vectra 1.8i,Opel Vectra 200016v, Ford Scorpio 2.9 GHIA aut,
Suzuki Ignis GS, Suzuki Wagon r+1.3, Volvo S70 1998, Opel Astra 1.7.TDI, Ford Transit 2.5 d, Ford Mondeo 1.8 16v, Nissan Terrano II 2.7, Daewoo Espero 1.5 16v,Renault 9 1.1,Wolksvagen touran 1.9 DSG, Mazda 929 2.0i,
A Trabantokat kivéve, az összes eddig felsorolt volt autóm kényelmesebb a swiftnél, de a megbízhatóságban első helyezett:
SUZUKI SWIFT 1.0 3 dübörgő hengerrel!:)

Hibalista

- mindössze a fék lett cserélve, de csak a fékpofák, ez nem hiba, ez kopó.

Ide hordtam szervizbe

Értékelése:

Képek az autómról

Fenntartási költség	(10)	Évjárat	2002
Kényelem	(5)	Használati időtartam	9 év
Teljesítmény	(7)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	83500
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	4 l
Előző autója?	touran	Következő autója?	a8
Ennyire szerette	(7)	Megérte a pénzét?	igen
Verdikt	(8.4/10)

Suzuki Swift 1989 (1992 - 1995)

További ítéletek (1213 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.