"Benő" a családtag
Szöveges ítélet
A sok Splash-gyalázó írásai késztettek arra, hogy megvédjem a kisautó becsületét.
A kis fekete 2008 júliusában kezdte pályafutását egy Renault Megane mellé a család 2. autójaként, amolyan "munkábajárós" kis szaladgálós városi felhasználásra szánva. Időközben változtak a dolgok, "Benő" - mert nevet is kapott a drága - immár az új felállású család 1. számú járgányává lépett elő. Nevet a páromtól kapta, aki megismerkedésünkkor egy autókereskedő értékesítőjeként dogozott, és azt a tanácsot adta, adjál neki nevet, mert még jó sokáig nézned és használnod kell, mert eladhatatlan a hitel miatt. Hát így lett a kis Splash-ből Benő.
Kezdettől fogva megkedveltem. a peugeothoz képest egy álom volt, a Renault-val összehasonlítani nem ildomos, nem egy kategória. De ha mégis párhuzamot akarnék vonni, azt mondanám, nem sokban marad el tőle, talán az ülések kényelmében és hát a menetteljesítményekben, de ismervén mire lett szánva, ez sem róható fel neki. Nem egy aszfaltszaggató dögöt akartam, akkor nyilván nem egy 995 cm3-es autót választok.
Most hogy a család egyetlen autója, még ma sem tudok rá semmi rosszat mondani. Elvisz mindenhová, soha nem hagyott cserben, túlélt 2 költözést, amelyben aktív szerepet játszott. Sok tágra nyílt szemet láttam, amikor meglátták az emberek, mit képes elnyelni ennek a kis aszfaltbuboréknak a belseje (pl.: kisebb sarok ülőgarnitúra egy fuvarban, hűtőszekrény, mosógép stb....).
Kényelmi szempontból sem tudok rá panaszkodni. Az üléspozíciót remekül be lehet állítani, sosem szálltam még ki hátfájással. A műszerek egyszerűek és jól áttekinthetők, a műanyagok nálam még nem zörögnek. Talán amivel nem vagyok elégedett, az a kárpit minősége, de ma már ez is könnyen orvosolható. A váltó egyetlen negatívuma, a hátramenet időnként nehezen kapcsolható.
A városban nem kell szégyenkezni miatta, fürgén indul a kereszteződésekben, a lámpaváltásoknál. Autópályán előzésnél akadnak nehézségek, de ezzel számolni kell mindenkinek, amikor ilyen teljesítményű autót választ.
Nincs nagy étvágya, kényelmes tempóban autózva városon kívül 4 literrel lehet közlekedni, városban a legnagyobb mért fogyasztás klíma használata mellett 6,5 liter volt. Most naponta vegyes üzemben használom, az átlagfogyasztása 5 liter.
A kötelező szervizeken (csak az első 15 ezer km-ig hordtam szakszervizbe)kívül az eddig megtett 110 ezer km alatt még nem kellett hozzányúlni, és remélem még egy darabig nem is kell.
A fényezése már nem tökéletes, a TESCO és egyéb parkolók áldozata lett, az olyan "jópofa" embertársainké, akik kárt okoznak más tulajdonában, aztán gyáva nyúlként távoznak. No comment.....
Nem mondom, nem volt olcsó, a hitel - ami azt hiszen kedvezőnek mondható a havi (Cascoval együtt) 25.000,- Ft összegével - jó pár évig még összeköt minket, de amúgy sem szándékoznék megválni tőle.
Hibalista
- gyakran kell izzót cserélni, amúgy az fékbetéteken kívül még semmi
Ide hordtam szervizbe
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (9) | Évjárat | 2008 |
| Kényelem | (5) | Használati időtartam | 4 év |
| Teljesítmény | (5) | Km vásárláskor | 110000 |
| Megbízhatóság | (9) | Vezetett km | 110000 |
| Szerviztapasztalat | (2) | Átlagfogyasztás | 5 l |
| Előző autója? | Peugeot 1.9 D Look | Következő autója? | – |
| Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (7.4/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan