A hűséges családtag
Szöveges ítélet
2005.novemberben vettem az autót,0 kilóméterrel.3-4 tipus közül esett rá a választás.Ár/felszereltség aránya a legjobbak közt van.Több Ignist is kipróbáltam a vétel elött.Tudtam mit veszek.Sok népitéletet olvastam,más tipusokat is és nem értem azokat a vásárlókat,akik 2.5-3 millát kiadnak egy autóért és azután olyanon nyafognak hogy az autó kicsi,nem kényelmes,nem tetszik a kárpit stb.Ezek a tulajdonságok már egy próbakör során kiderülnek.Nem prospektusból kell autót venni.Az ember még egy ezerforintos zsebrádiót is kipróbál mielőtt megveszi.A mai autó vásárlók(5-10év) egy része már nem tudja,hogy jómódjába vagy kínjában mit kifogásoljon egy autón.Vagy úgy általában az élet dolgain.Apám, és több tízezer elégedett Trabant tulajdonos 25 éve milyen bóldogok voltak autóikkal.Pedig az akkori szocialista autók össze sem hasonlíthatóak a ma gyártottakkal.Hol volt még általonos dolog az akkori nyugati autókban azok az extrák, ABS,légzsákok,elektromos kütyük,stb ami ma már legkissebb autókban is megvan.
Az Ignis előnye,magas hasmagasság,pörgős,4000/ford-ig csendes,keveset fogyasztó motor.Efölött jelentősen megnöl a fogyasztás is és a menetzaj is.Más autók nem?Nem tudom hogy tudnak eggyesek 8-9l fogyasztást mérni.Nekem 160-nál eszik ennyit.Egyébbként 185 a végsebessége.Városban is 7l körül kilehet jönni ha nem csikorogtatom minden lámpánál.Nagyon szépen és gyorsan ki lehet húzatni.Harmadikban pl előzésnél simán megy 120-ig.Az útfekvése jó,volna ha nem merevtengelyes lenne hátúl.A felépítéséből adódóan kanyarban dől.Ez csak magszokás kérdése.Még egyről sem hallottam,hogy felborult volna.Nagyobb kerekekkel,R15 185/60 lényegesen jobb az úttartás.Ez persze +lové,de egy férfinak a nő és az autó a legdrágább.A sorrend egyéni.A belső kárpit,müanyagok kisautósak.Az üléshuzat olyan mintha csiszolóvászonból volna.Az első ülések kényelmesek,jól beállíthatóak.A hátsók hosszú úton fárasztóak.Meredek az üléstámla.Négy embernek ideális az utazás.A csomagtér világítás rossz helyen van.Pakolóhely van elég.A gyári CD+rádió egy nagy gagyi.Csere.A kormány és sebváltó gomb nekem nem kopik.
Összességében az Ignis is egy vérbeli Suzuki.Igénytelen és megbízható.Kis szervízigény.Sajátos Suzuki hangulat.Megy és kész.Hiába fikázzák sokan.Télen,nyáron pöccre indul.Nem kell azon aggódni,hogy mikor romlik el valami.Ennél 2-3 szor drágább autóknál is órditó hibákról lehet hallani.Aki képes bizonyos kompromisszumokat vállalni azoknak ajánlom.
Hibalista
- Semmi,,,csak a kötelező szervíz
Ide hordtam szervizbe
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (9) | Évjárat | 2005 |
| Kényelem | (7) | Használati időtartam | 2 év |
| Teljesítmény | (9) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 21000 |
| Szerviztapasztalat | (8) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | felicia | Következő autója? | Japán |
| Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (7.8/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan