RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

A nyugalom szigete

Szöveges ítélet

Amit szerettem:
- ökörködés a használat közben=a jobbkormány minden el?nyét kihasználtuk! pl.:
1. beszereztünk egy használaton kívüli kormányt, és menet közben a bal1en utazó haverom átadta a szabályosan mellettünk haladó autóban utazó haveroknak. Persze mindezt képzeljük el dugóban vagy forgalomban, lényeg az, h felt?n? legyen!!! :)))
2. bal1en utazó kilógatta menet közben a lábát
3. rend?ri igazoltatáskor rendszeresen hosszú percekig kellett gy?zködnöm a rend ´éber´ ?reit, h "Deigenisénvezettem!". Állandóan a bal1en utazó papírjaira volt szükségük...
- 4WD királyságos dolog, fantasztikus a kanyarokban!
- az automata váltó. Be kell vallanom, h amíg ezt az autót nem vezettem utáltam. De a tömeg/teljesítmény aránya annyira rossz volt az autónak, h taposva sem ment. Amíg ez tudatosult el kellett telnie egy kis id?nek! :))) Lényeg az, h megszoktam, és utána megváltozott a vezetési stlíusom. Nyugodtabb lettem, hallgattam a zenét, figyeltem az elsuhanó tájat (hölgyeket/fiatalasszonyokat stb..), néha kormányoztam egy picit, és ennyi. Minek sietni? Megszállt a nyugalom. Ommmm...
- felszereltség, ami a hasonló korabeli autókhoz képest nagyságrendekkel jobb. (klíma, minden elektromos kütyü)
- a kidolgozás finomsága. Nem azt mondom, h szép, de minden ott volt a helyén ahol kellett, és puhán/finoman m?ködött
- forma/alak/design. Nekem bejön a 80as évek végi: márnemkocka-demégnemkerek külalak! Szép króm díszlécekkel, gyönyör? formájú finom elegáns kis autó!

Amit utáltam:
- teljesítmény!!! ... sííííp-síííííííííp kevés volt a tömegéhez képest, hátméghogy automata is ráadásul! 105LE? :( 1szer megpróbáltunk vele forogni a Felvonulási téren... Nem volt az igazi. Azóta szeretnék kipróbálni egy ugyanilyet csak 2.0 v 2.2t...
- a méreteit egyértelm?en a max 150cm-es japánokra találták ki, én a 190cm-el kicsit sz?kösen voltam

Hibalista

- féltengely - mivel egy Japán importról van szó, (jobbkormány, teljesen egyedi motor- ill. alvázszám, stb..) az alkatrész beszerzése "problémák"-ba ütközött. De mivel a rokonságban van aki gyakran jár ki, így 10000Ft-nak megfelel? japán jen (JPY) ráfordításával (a repjegyet a céges utazás miatt nem számolom) a bontóban való turkálás/sk bontás után megoldódott. Az, h párezer km-t b?röndben utazott az alkatrész, bizonyára növeli az értékét!
- :))))
- A használatából adódó folyamatos karbantartáson kívül más semmi.

Ide hordtam szervizbe

Értékelése:

Képek az autómról

Fenntartási költség	(8)	Évjárat	1991
Kényelem	(8)	Használati időtartam	3 év
Teljesítmény	(3)	Km vásárláskor	60000
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	20000
Szerviztapasztalat	(7)	Átlagfogyasztás	8 l
Előző autója?	–	Következő autója?	–
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(7.2/10)

Subaru Legacy 1989

További ítéletek (9 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.