RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Rozsdamentes csatahajó

Szöveges ítélet

Belső világítás - 11 év után is minden izzó tokéletesen működik, cserélni még nem kellett, hátsó üléseknél viszont kontakthibás, amikor kedve van világít, amikor rosszabb napja van akkor nem

Lámpák - 2 évente érdemes poliroztatni, gyári tompított izzók (nem xenon) elég gyengék benne - a reflektor viszont tökéletesen szór az éjszakában.
Belső - Középső kartámasz 310 000 km-nél kiakadt azóta nem csukható normálisan vissza, kesztyűtartó felől élesebb zörejek hallhatók - műanyagok öregednek, zörögnek, mivel szerelés közben elpattannak itt-ott, ez sajnos a korral jár - Irányjelző relé rakoncátlankodik 290 000 km óta, középso vészvillogó relé cserélve, probléma továbbra is fennáll (relé 17 000 vagy 27 000 HUF a gyári erre már pontosan nem emlékszem), amennyiben az irányjelző kar elektronikájával van gond ott ez az összeg elérheti a 100 000 HUF feletti lélektani határt is - Kárpit 200 000 km felett viseltes a vezető oldalon, ajtó burkolatai leperegve (műanyag bevonva valamivel ami igen hamar megadja magát s lepereg) vezetőülés oldalt a támasz részénél nagyon viseltes igy 320 000 km felett. Váltókar aljzata enyhén 0.5 cmen szakadt. (manuális)

320 000 km-nél jár jelenleg az óra, műszakilag kiváló állapotban, rozsda sehol, alváz hibátlan (nem garázsban tartott)

Váltó - Érdemes cserélni a váltóolajat 150 000 km-ként, meghálálja. (manuális)

Teljesítmény - 105 Lóeró, amikor már fáradtabb az olaj (korosabb) elvész, de olajcsere után újból bevadul a kicsike (akit ez zavar érdemes kipróbálni különböző adalékokat a naftához)

Fogyasztás - Olajcsere után, adalékanyaggal 6.1 Liter (autopályás tempóval) fáradtabb olajnál, adalék nélkül, szél és lejtmenet függvényében 6.3-6.5 liter között mozog

Hibalista

- Turbó - Gyári garancia alatt adta meg magát még 2004-ben azóta több mint 250 000 km van benne és legkopogom még mindig jól teszi a dolgát - - Kettőstömegű lendkerék - 295 000 km-nél cserélve kb 400,000 Bruttó a gyári ára munkadíjjal együtt - - Lengőkarok, Lengéscsillapítók - Általában 50 000 -70 000 km-enként kell a szenzációs magyar utak miatt cserélni őket, ilyenkor érdemes egy jó 200,000 HUF-ot félretenni - - Hűtő - 315 000 km-nél cserélve mert eláradt, s ereszteni kezdte a nedűt - - - Kényelem - Klíma adagoló 320 000 km-nél már rakoncátlankodik, de lehet, hogy csak elektronikai probléma - Klíma adagoló cseréje kb 50,000 HUF - - - - - -

Ide hordtam szervizbe

Márkaszervizekről eddig csak negatív tapasztalat - nagyon nehéz megbízható, jó szerelőt találni. Mindenkire rábízom, hogy ezt legjobb belátása szerint megitálje, nekem sikerült találnom egy nagyon jót.

Értékelése: 10

Másik szerelő értékelése

Márkaszervíz - eddig negatív tapasztalatok országszerte

Értékelése: 2

Képek az autómról

Fenntartási költség	(6)	Évjárat	2003
Kényelem	(9)	Használati időtartam	11 év
Teljesítmény	(7)	Km vásárláskor	320000
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	320000
Szerviztapasztalat	(6)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	Vento	Következő autója?	Superb
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	igen
Verdikt	(8.2/10)

Skoda Superb 2002 (2002)

További ítéletek (133 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.