RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

a fekete lyuk, beülsz és eltűnsz

Szöveges ítélet

Mosolyogva olvasom a negatív véleményeket. Mindazonáltal a vélemények nagyrészébő lehet ítélni úgy gondolom és ahogyan látszik a többség véleménye pozitív. Egyet tudomásul kell venni kérem! Ebben az árfekvésben (véleményem szerint) ekkora is ilyen jó minőségű autót nem igazán találni. Persze mindíg ki lehet fogni bármilyen típusból néhny darabot amivel sok a gond és sajnálatos mennyi bosszúságot okoz olyankor a gazdájának. Nyilván nem lesz a kedvenc és szeretett autója a sok macera után. Azt is tudomásul kell venni, hogy egy ilyen autónak mint a superb nyilván a fenntartási költsége is magasabb. Ne hasonlítsuk már egy fábiához vagy polóhoz a fenntartási költségeit mert nem is az a kategória. A kategórián lehet vitatkozni hová sosroljuk de tény, hogy egy biztonságos, gyors, elegáns utazóautó. Mint mindegyik autónak ennek is (főleg ebben az árfekvésben) vannak esetleges típushibái és gyerekbetegségei. Nekem a legkevesebb bajom a szuzukikkal volt
(non tuch system) de ugyebár itt superberkről beszélünk.
Akkor kezdem a negtív élményekkel.
Ez már a második superbem (Az első 2005 ös évjátat volt) a "ráncfelvarrott). Mint a két superbemnél még az első szervíz előtt elkoptak a hátsó fékbetétek. állítólag tipikus jelenség de okát nem értem mivel a kocsiban nincsen ESP. Az első fékek 40 ezer után elkezdenek nagysebességű hosszas fékesénél rezonálni. Dettó mind a két autómnál jellemző volt mint ahogyan a sebváltókat cicergés (zsírzással elmúlik) és a szélzaj. utóbbinak okára rájöttem magamtól és szinte teljes mértékben kit tudtam iktatni (típusbetegség). Az első autómmal (2005.ös 102LE) valami diagnosztikai probléma volt tartós talpalás után (4000 es fordulat és 190km/óra felett) egy idő után elvette a nyomatékot és nem húzott tovább. alapjárat is volt de nem húzott. Ujraindítás után a gond elmúlt. Márkaszervízben nem jöttek rá az okára ehelyett egy halom dolgot kitaláltak. (jobbára kretének dolgoznak tisztelet a kivételnek, gyár utasítása alapján alkatrészcserebere hátha ez hátha az alapon). A végén egy tv szerelő aki mellesleg autódiagnosztikával foglalkzik megcsinálta.
A motor teljesítményével nem volt gondom egyik sperbemmel sem mert az elsőt csiptunningoltattam ajelenlegiben pedig gyári P-box van. az a kb 130 lóeró már azért elég komoly teljesítmény. Akinek nem elég az vegyen milliókkal drágábbért autót. A gyári P-boxot nem ajánlom, közel egy literrel többet eszik ez a kocsim mint az előző csiptunningolt és hangosabb is és kormol.
A két autóm között 2 év volt de ami nagyon tetszik, hogy folyamatosan fejleszt és figyel a skoda apróságokra. Például a 2005 ös autómnál nagyon lágy volt a kocsi hásó rugózása ill. lengéscsillapítója és keményebb kanyarban "beriszált a kocsi segge". Még új korában kicseréltettem keményebb telókra és a probléma megszűnt. Az új kocsimnál már belekalkuláltam, hogy ebben is majd cserélni kell de nem. Valamit változtattak mert a riszálós jelenségnek nyoma sincsen. Aztán ilyen apróság mint a belső világítás és a fényszórómagasság állítás gombok egymás mellett vannak és könnyedén ha az ember nem vette észre akkor a kettőt együtt eltekerte a réginél. Az újnál már kis nehezítsét tettek bele.
Összességében nagyon szeretem, jó megbízható, gyors és nagyon kényelmes kocsibeülsz itt és kiszállsz stuttgartban mondjuk 7,5-8 óra múlva és nem vagy hulla fáradt és nem zúg a fejed stb... Beüls télen vagy nyáros elfordítod a kulcsot és mész.
Koketálok az eladással mert már ebben a kocsiban is lassan 70 ezer van és még nincsen két éves és mert az új superb nagyon tetszik. Leht elfogult vagyok de szerintem nagyon jó az a kocsi, volt alkalmam már tesztvezetni is.

Hibalista

- A gyári hátsó fékbetétgarnitúra kb 25 ezernél elkopik.

Ide hordtam szervizbe

Értékelése:

Képek az autómról

Fenntartási költség	(5)	Évjárat	2007
Kényelem	(8)	Használati időtartam	2 év
Teljesítmény	(7)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(7)	Vezetett km	64000
Szerviztapasztalat	(5)	Átlagfogyasztás	8 l
Előző autója?	Superb, Seat Toledo, VW Golf	Következő autója?	Feltehetőleg az új Superb
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(6.2/10)

Skoda Superb 2002 (2002)

További ítéletek (133 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.