RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Dízel Skodrim

Szöveges ítélet

1.9 TDI 110LE. Motor sokat kibír, ha rendes olajat kap, s az előírásnak megfelelően cserélve vannak a cserélendő alkatrészek. Tapasztalat alapján mondhatom, hogy van olyan utángyártott alkatrész, amely a gyárival 95%-ban megegyező minőségű (egy kis utánnajárással megtalálható a megfelelő), ezáltal pénztárcakimélő.

Az eddig eltöltött idő és lefutott km-ek alapján:
- hideg motorral nem javasolt meghajtani,
- tartós autópályázás után nem éri meg azonnal leállítani (érdemes kb 2-3 percet még alapjáraton járva hagyni) ,
- olajat csak minőségit érdemes beletölteni,
- a váltó kapcsolhatósága a km-ek sokasodásával már nem mintaszerű (akinek ez szempont, vegyen japán autót),
- eleje nyöszörög, pedig ép benne minden alkatrész (Golf IV betegség, ezáltal az Octavia is ugyanebben szenved - meg lehet fújni csodaszerrel, de elég 1 eső, s utánna 1 száraz nap, s minden kezdődik előröl),
- gázolajra nem érzékeny, de én ajánlom az OMV-s gázolajat (persze egyéni ízlés kérdése),
- mivel nem PDTDI, ezáltal nem is olyan "élénk", de tartósabb, problémamentesebb motor, s olcsóbb a javíttatása is,
- futómű oldalszélérzékeny, s elég billegős tud lenni bizonyos sebesség felett,
- fékek (4 tárcsa) elég jók,
- kipörgésgátló van, de a tél kivételével, felesleges,
- első ülés ülőlapja rövid,
- hátsó lábtér szűkös,
- csomagtartó hatalmas, de érdemes kombit venni,
- klíma gyenge, főleg a kombit hűti le nehezen,
- eleje nagyon hamar leér, érdemes odafigyelni járdázáskor, vagy egyéb esetekben,
- lámpák jól világítanak, persze nem egy xenon minőség,
- üléseken 180000 km után már láthatóak a használat nyomai, kormányon szintén, viszont a váltón, s a pedálokon nem,
- a karosszéria masszív, merev,
- az elektromos ablakemelőnél adódhatnak problémák, főleg az elsőknél, az ablak felhúzásakor kattogás hallható, s már zuhan is lefelé az üveg, műanyag elem eltörik az ablakemelő mechanikában,
- cseh autó létére megkockáztatom, hogy jobban bírja a használatot, mint a IV-es Golf,
- helyenként nem ad olyan minőségérzetet, mint a Golf IV-es (kapaszkodók, váltókar, csomagtér burkolása, csomagtérajtó lehúzó, motortér kitámasztás - nem gázos),
- ezeket leszámítva az Ambiante és Elegance kivitelek minőségi autó benyomását keltik,
- turbó-nyomással adódhatnak problémák (180000 km-nél 1X jelentkezett), ilyenkor 150-nél többel nem képes menni az autó,
- légtömegmérő a TDI-nél fogyóeszköz lehet, de nem törvényszerű (nekem 1X kellett cserélni - de elég az utángyártott), ilyenkor a motor nem megy, s nem is gyorsul (kb. II Golf 1.6D érzés).

Hibalista

- kopó alkatrészek

Ide hordtam szervizbe

Maszek, jól felkészült, megbízható, pontos szerelő

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(7)	Évjárat	2001
Kényelem	(7)	Használati időtartam	3 év
Teljesítmény	(10)	Km vásárláskor	90000
Megbízhatóság	(7)	Vezetett km	90000
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	Golf IV TDI	Következő autója?	Octavia II TDI Combi
Ennyire szerette	(7)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(6.9/10)

Skoda Octavia/Octavia Tour 1996 (2003 - 2003)

További ítéletek (403 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.