RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

A hatékony kompromisszum

Szöveges ítélet

Szeretem, mai napig boldogít. Egy szó is jellemzi: hatékony.
Elég tágas (hátsó sor nem annyira), csomi nagy, TDI motor legenda (keveset kér, jól húz, örök db, bár ez a hf.-ügy..), forma viselhető a mai napig kívül-belül (belül elég prosztó anyagok, de ennyiért élhető).
Alkatrész van hozzá bőven, nem drága semmi sem, bár eddig nemigen kellett.
Elég érdekes öszvér, elöl-alul igen alacsony, a küszöbök már magasabbak jóval és a hátsó rész már olród.
15"-lal vettem, 20" is volt alatta, megfelelő gumiméret, max. 8" és ET45-tel ez is használható..lenne, ha nem a Balkánon élnék.
Programozott a vezérlője, én már így vettem, az osztrák előző tulaj íratta (nála 9.5 évig volt), tűrhetően szalad és 5 literrel elvan 100 km-t. Ha a forgalmat figyelve vezetem, visszakapcsolgatva olykor, ez közel egy literrel faragható, ami már perverz. "Compjutere" nagyjából 10%-ot jóváír, szóval a kijelző 5 litere inkább 5.5. Legalacsonyabb értéke 3.2 volt (ez elvileg 3.7) Bicske-Siófok 70-80-nal, legmagasabb 6.1 (ez 6.6) kisvárosi ide-oda. Bp.-Berlin-Bp. 5.8, 3 személlyel, csomi tele és ahogyan lehet (140-170-ig). A nagy átlag szűk 5 liter valós, normál használat, kb. takarékos vezetéssel.
8-11 ezerenként olajcsere, összes doksizva, nemrég komplett vezérlésszettet kapott (180.000-nél cserélt az osztrák, 260-nál pedig itt). Szinteket és guminyomásokat 2.000-3.000 km-enként nézem, ha eszembe jut. Olajfüggő, de általában 6-7.000-ig nem eszi, majd elkezdi csipegetni, egy liter is elfogy, mire olajcserét kap (10W40).
Szilentes, nem alu futómű, ide ilyen kell az átlagnak. Sztem egy jó kompromisszum ez az autó, kisebb hibáival együtt lehet élni, sok előnyös tulajdonságával megfelelően kompenzál.
Ezt spec. elég sokat kutattam, mert világos metál kellett, sok extrával, de aut. klíma és tetőablak mindenképpen, emiatt 5 hónapig napi szinten zoomoltam a csekély hazai és a komolyabb európai kínálatot.
Ha jövőre sikerül magamhoz térni az egyéb anyagi megterhelések okozta sokkból, egy eggyel újabb (1Z) Octavia kombiba ülnék bele, 105 pd (de nem BXE) és dsg (h legyen egy kis izgalom a dologban, de csak tetőablakos kell, szóval indul a mókuskerék majdan újra..

Hibalista

- Nem sok sztem: hőm. jeladó (talán 2.000 Ft), b. hátsó el. ablak csúszka (szerkezetet vettem, mert mire felfogtam, mizu, megrágta a bovdent; 9.000 körül), generátor (fesz. szab., kb. 10.000 Ft). - Külön veszem, mert engem -tekintve az autó vélhető előéletét és a kíméletes saját használatot- ez váratlanul ért: hengerfej síkolás 263.000 km-nél (szereléssel együtt kb. 50.000 Ft, de mások 70-80-ról beszéltek).

Ide hordtam szervizbe

15 éve ő szereli, amelyeket én elba..ok. Megbízható (nagyon fontos!), nem akar átverni, meddig mindent megoldott és kedvező áron." A Viktor ".

Értékelése: 9

Képek az autómról

Fenntartási költség	(9)	Évjárat	2001
Kényelem	(7)	Használati időtartam	3 év
Teljesítmény	(8)	Km vásárláskor	207000
Megbízhatóság	(8)	Vezetett km	57000
Szerviztapasztalat	(7)	Átlagfogyasztás	5 l
Előző autója?	Toledo 1M TDI ASV	Következő autója?	Octavia 1Z
Ennyire szerette	(8)	Megérte a pénzét?	igen
Verdikt	(8.2/10)

Skoda Octavia/Octavia Tour 1996 (2003 - 2003)

További ítéletek (403 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.