RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Azt nyújtja, amit vártam tőle.

Szöveges ítélet

2007-ben fogalmazódott meg bennem, hogy itt az ideje első gépkocsimat megvenni. Szüleimnek 2005-ös Fabiája van, és nekem is ezt a típust javasolták (előtte 105-ös Skodánk volt 18 évig, első és egyben utolsó tulajdonosai voltunk...). És bár böngésztem a kínálatot, de nem igazán akartam olyat. Eleinte 10 éves Mitsukat nézegettem (Coltot), majd néhány éves Hunyadit keresgéltem (Accentet). Egyszer próbáltam egy régebbi Swiftet is, nem volt rossz, de a papírvékony ajtó elijesztett.
Tavaly tavasszal azonban megláttam egy "fapados" Fábiát ár alatt (nyereményautó volt, 400 km-rel), megnéztük, kértem kölcsönt, és megvettem.

Sajnos kissé alulmotorizált, de meg lehet szokni. Az 1.2-es motor városban, egyedül használva fürgének mondható, ám ha már négyen-öten ülünk benne, olyan érzésem van, mintha be lenne húzva a kézifék, csak szenved gyorsításkor. Országúton pedig ha egyedül megyek, akkor is megfontoltan, lendületből kell előzni a 60 lóerővel. Azt pedig el lehet felejteni, hogy autópályán 130 felett közlekedjünk, mert a zaj és a fogyasztási szint is megnő. De legalább egyébként csendes (normál használatban, kb. 3000-es fordulatszám alatt), és viszonylag baráti a fogyasztása. 6,4 litert eszik 100 kilométeren kb. 50% városi 50% országúti használatban a sebességhatárokat betartva (a múltkori -10 fokokban viszont 7,5-8 literre felment ...)
Az ülések szerintem kényelmetlenek. Nem tudok olyan üléspozíciót találni, hogy ne fájjon egy kis idő után a hátam. Bár lehet, hogy bennem van a hiba, mert ismerősök nem tapasztaltak ilyet Fábiájukban.
A váltó mintha hosszabb úton járna, mint az I-es szériás kocsiban, és az 1-es fokozatot nem mindig akarja bevenni. De más gondom nincs a váltóval kapcsolatban, precíz szerkezet.
Fékezésnél nem fejelem le a kormányt enyhe pedálnyomáskor, úgymond finoman állítható a fékerő. Ha hirtelen akarok megállni, azért rendesen bele kell taposni, és olyankor elég jól lassul is (ennek köszönhetően sikerült egy-két csattanásgyanús szituációt megúsznom).
A szervókormány könnyen forgatható, és jó fogású.
A kasztnija nagyobb, mint az előző szériának. Nagyobb a fejtér, és állítólag hátul is jobban elférnek (én még nem ültem ott :-) ).
Mint említettem, nyereményautó volt, ezért nincs túlzottan felszerelve. Tulajdonképpen csak a klímát hiányolom belőle (és a gyári dísztárcsákat róla, amiket 3 hónaposan leloptak a soroksári "Madarasnál").

Olyan embernek tudom ajánlani, aki olcsó, alacsony fenntartási költségű autót szeretne, amit leginkább városban használ.

Hibalista

- Semmi sem romlott el eddig.

Ide hordtam szervizbe

Első éves kötelező szervíz Mentesnél Kispesten. Nem találtak problémát. Én vittem az olajat, így 23000 Ft volt.

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(10)	Évjárat	2008
Kényelem	(4)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(6)	Km vásárláskor	400
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	11000
Szerviztapasztalat	(8)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	–	Következő autója?	–
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(7.4/10)

Skoda Fabia 2007 (2007)

További ítéletek (94 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.