RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Teljesen jó, miért mondjátok, hogy nem?

Szöveges ítélet

Hát, hol is kezdjem? 2004 novemberében vettem át a kocsit Gödöll?n. Már régóta terveztem a dolgot, és nem bántam meg.
Mivel magam is a járm?iparban dolgozom, az els? 1-2 ezer kilométeren becsülettel bejárattam a kocsit, és mindenki halljon csodát, az addig is 7l alatt lév? fogyasztás észrevehet?en csökkent, a kocsi pedig érezhet?en fürgébb lette. Be kell járatni... Aki panaszkodik, hogy sokat fogyaszt, meg hogy sz..r, gondoljon vissza, nem bánt-e úgy vele, mint egy rabszolgahajcsár...
Az els? hiba viszont már két nap múlva hallatott magáról: enyhén nyikorgott a m?szerfal, majd észrevettem, hogy ha a fényszóró alapállásban van, mindig rám villognak. Visszamentem Gödöll?re, ahol a m?szerfalat azonnal kijavították, a lámpára azt mondták, hogy ilyen er?s. Hihet? volt, f?leg a Szutyuki után. Aztán amikor láttam, hogy 1-es fokozatra állítva nem villognak, akkor biztos lettem benne, hogy nem jó a gyári beállítás. Mivel már nem volt sok hátra a szervízig, gondoltam, majd akkor. Addigra az egyik hangszóró is "elsötétült" úgyhogy azt is jeleztem. A fényszóró ügyében igazat adtak nekem, a hangszórót gariban kicserélték, azóta rendben van.
Egy dolog kicsit bosszantó: ha nem gyári rádió van beépítve a gépbe, akkor megszorul a középkonzolon lév? tárolófiók, de ezt a tervez?k mafláskodták el. A Patócsáknál viszont rájöttek, hogyan lehet orvosolni, úgyhogy ez sem hiba többet.
A menettulajdonságokról annyit, hogy nem egy Ferrari, de istenem, 1,2-es. Ahhoz mérten nem rossz. A futóm?vet szidóknak meg üzenem, hogy tényleg Fabiába kell ülni: nekem ugyanis egy haverom több mint 200 kilométer hegyi tekerg?dzés után határozottn kijelentette, hogy stabilabb, mint a IV-es Golfja.
A kocsi klímás, azzal is jól fogyaszt, bár kicsit "elájul" t?le. A f?tés elég jó, f?leg, hogy pár száz méter után már érezhet?en elkezd dolgozni.
Amit tudni kell a 12 szelepes motorról, hogy nem célszer? 3000 alatt padlózni, mert nem jelentkezik a plusz két szelep el?nye, csak enni fog a gép. 140-nél már nekem is 8 körül eszik, de gondoljunk bele, egy Lada mennyit evett 120 fölött?
A kocsi mindent egybevetve nagyon jó, a csomagtartója ugyan lehetne nagyobb, de a kategóriában nem rossz. Talán a Fiestáé nagyobb 15-20 literrel, de annak meg olyan okádék a belseje, hogy nem tudnának annyit fizetni, amennyiért átülnék bele, a hangzavarról már nem is szólva.

Hibalista

- 1 db hangszóró, garanciában cserélték - kicsit mocorgott a m?szerfal, megigazították - a fényszórók kissé felfelé hordtak, be kellett állítani -

Ide hordtam szervizbe

Patócs Autóház, Gödöll? Jakab Zsolt

Értékelése: 10

Másik szerelő értékelése

Takács Kornél

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(10)	Évjárat	2004
Kényelem	(8)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(6)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	24000
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	Swift 1,0	Következő autója?	Skoda
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(8.3/10)

Skoda Fabia 1999 (1999 - 2007)

További ítéletek (707 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.