RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Igazi megbízható társ baromi jó váltóval

Szöveges ítélet

Ez az első olyan autóm ami nem céges, kölcsönkért meg hasonló, hanem a sajátom. Éppen ezért sok típust vezettem.
Vásárlásakor sajnos fontos volt hogy 2,5 milla körül legyen az ára. Próbaútra sok típust elvittem a kategóriájában (az összes francia, 2 német, hispán, olasz, 2 japán és 2 koreai márkát) egy hónapon át, csak a Skodához nem mentem el! És amikor a pénzt is számoltam csak úgy egye fene kinéztem, gondolva nincs mit vesztenem.
Előtte egy hónapig jártam a szalonokat...majd...próba, pár órás mérickélés után, -és a töréstesztek (!) átnézése után...másnap letettem az előleget...És nem bántam meg.
Amik megfogtak: Nem fapados, és nem is az egy vödör tejfölbe ülsz bele.Ha a mellkasi gerincszakaszod szokott fájni, kifejezetten terápiás beleülni!
Elegánsan visszafogott, olyan németes, VW-s belső, de nekem ez tetszik. A motor hangja nagyon szép, és iszonyúan csendes! A fogyasztása? Horvát tengerpartig jól nyomva a gázt 5,9 a fedélzeti computer szerint. Többször utána számoltam...TÉLLEG annyi! Városban max egy literrel mértem többet! Ahhoz képest hogy csak 64 lovas, jol megy. Alacsony fordulaton húz, így nem nehéz otthagyni a lámpánál pár 20-25 lóval nagyobb azonos kategóriás gépeket-jó muri:)
2003-ban ezért a pénzért még nem sok extrát lehetett kapni, ami ma már széria, így ABS, klima nincsen benne. De minden más igen.
Az enyém limitált széria, így sok króm belső meg hasonló apróságok vannak benne, de ez szerintem nem lényeg.
A csomagtere (ferdehátú) iszonyúan tágas. a 150l-es hutőt doboz nélkül, de hazavittem benne.
A gyári 6 hangszóró nagyon szépen szól. Nem rombolok vele betonfalat, de a hangszíne (gyári symphony CD-rádió) elmarad sok japcsi csodamárkához képest! (megjegyzés a harman/kardon házi hifimhez hasonlíthatnám)
A futómúve is optimális,annyira nem németesen pattogós, és nagyon jó az úttartása, jól érzed az utat.
És még sorolhatnám.
Hátrányai is vannak. A sportos vezetéshez kevés a 64LE, és magasabb fordulaton nem gyorsul jól, így 90 felett nagyon nehéz bevállani egy előzést...de legalább tovább maradok életben.
A fékjeit sok helyen szidták...hát 1 francia, és két koreai autóról inkább ne is beszéljünk. Nem egyszer mentette meg az életem. A korábbi thaliával ez nem ment volna!
És végül: a váltó. Rövid, kényelmes váltókar, eszméletlenül pontos. Egy ujjal lazán 100%-ban a helyére kapcsol bármikor! Ilyet eddig sehol nem láttam(6 milla alatti autókban). ( na jó.. a német tesóinál.)
A szervízelése hihetetlenül olcsó volt. Nagyon rendesek voltak, és nem vertek át.
Egyenlőre ennyi.

Hibalista

- Ilyen nem volt.

Ide hordtam szervizbe

Alisca Autocentrum, Szekszárd

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(10)	Évjárat	2003
Kényelem	(8)	Használati időtartam	4 év
Teljesítmény	(8)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	65000
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	Renault thalia	Következő autója?	Chevrolet Captiva-álmodik a nyomor
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(8.3/10)

Skoda Fabia 1999 (1999 - 2007)

További ítéletek (707 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.