RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Azt kaptam, amire számítottam a pénzemért

Szöveges ítélet

7600 Km.-rel vettem a listaár alatt 1.700.000 Ft.-al, eddig 5200 km.-t mentem vele, ezért a megbízhatóságról sokat mondani nem tudok. Opel Omegából ültem át bele, ezért a kényelmétől nem estem hanyat, de együt lehet vele élni. Ami a legjobban zavar, hogy vezetés közben vagy a kormányt fogom, vagy a könyököm pihentetem, a kettő együtt nem megy, mert a könyöklő túl alacsonyan van, az ablak vonala pedig túl magasan. A felhasznált műanyagok minősége gyenge, (nehéz takarítani és könnyen karcolódik). A karosszéria lakkozása annyira puha, hogy nem merek vele gépi autómosóba beállni, mert attól félek, hogy nem marad rajta festék. Az előző autómon tíz éves korában fele annyi karcolás volt mint ezen, pedig mind a kettő metál kék. Azért tudok róla jót is mondani: Az 1,9.-es 105 lóerős motortól kicsit tartottam a 132 lóerős BMW motoros Opel után. A motorban kellemesen csalódtam, 150.-ig gyönyörűen gyorsul, (az Opelt keresztbe-hosszába megeszi), nagyon rugalmas és nyoma sincs túrbó lyuknak. 150 felett már nem annyira intenzív a gyorsulás, 190.-nél vége van, de összeségében nagyon lendületesen lehet vele autózni. A futóműve főnyeremény, sokkal inkább sportos mint limuzinos, de nekem nagyon bejön. A hangszigetelésre egy kicsit jobban figyelhettek volna, mert menetzajok az úttestről és a motortérből is beszűrődnek. Az ablaktörlőre nem lehetnek büszkék, a tolató lámpa fénye olyan gyenge mintha nem is lenne. A gyárilag megadott fogyasztási adatokat még nem sikerült vele abszolválni, (szerintem kamu). Összeségében pont annyit ér mint az ára, Én inkább középkategóriásnak tartom mint limuzinnak, remélem nem lessz vele túl sok bajom.
--------------------

Eleinte egy kicsit idegen volt a forma, de ma már egyre jobban tetszik. Sajnos a hátulját átformáló spoiler (az egyik képen látható) amitől egészen nézhető lesz, csak gyári pakettban kapható 130.000 plusz festés. Eddig nem tudtam rászánni magam, hogy ennyiért megvegyem. Az eddig megtett 14000 km. alatt nem volt komoly baja, megbízható autó, de soha nem lesz igazán a szívem csücske. A motor rugalmas, a futómű sportosan precíz, a hangszigetelés pocsék, a vezetési kényelem átlagostól nem jobb, ezért inkább fiatalnak érzem magam benne, mint 40.-es családfőnek. Összeségében egy átlagos alsó-közép kategóriás autó nem átlagos külsővel, ami egyre több ismerősömnek tetszik, de van olyan is aki kifejezetten rondának tartja.

Hibalista

- A kezdeti apróságok óta nem volt hiba, csak amit a szervíz okozott, (nem tették vissza az alsó motorbúrkolat két hátsó csavarját, ezért a búrkolat 140 felett ütemesen verte az autó alját)

Ide hordtam szervizbe

Autó Önért Baja

Értékelése: 7

Képek az autómról

Fenntartási költség	(7)	Évjárat	2005
Kényelem	(7)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(8)	Km vásárláskor	7600
Megbízhatóság	(9)	Vezetett km	14000
Szerviztapasztalat	(5)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	Omega 2,5 TDI	Következő autója?	még nem tudom, talán BMW
Ennyire szerette	(7)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(6.4/10)

Seat Toledo 2004 (2004)

További ítéletek (48 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.