Mohikán
Szöveges ítélet
Az autó tökéletesen kiszolgál a mindennapokban. A külseje olyan, amilyennek egy 4 ajtós kocsinak lennie kell. Olasz formaterv + német alkatrész.
Az autó egyhatos motorral még éppen közlekedésre alkalmas, de meg kell szokni, hogy 2000-es fordulat alatt nem érdemes nagy gázt adni. 2000-től nincs vele gond. Az autót 80%-ban országúton használom tempomattal és valószínű emiatt az átlagfogyasztás nem több 7,5 liternél.
Az utastér csendjét csak az aktív-szén szűrő kattogása bontja meg néha, ami nem valami kellemes, de meg lehet szokni.
A seb.váltó akadozott eleinte, de összekopott kb. 31000 km környékén. Némi csukló olajozással sokat lehet könnyíteni a váltásokon. Járhatna rövidebb úton pl.: lada2107, de legalább pontos.
Az utastér kicsit unalmas, de jó minőségű. Jó dolog, hogy az anyósülés magasságát is lehet állítani. Az intervallum kapcsolásos ablaktörlő is megér egy jó pontot. Az ezüst metál nem egy szép szín, de jó a fényezés minősége. Elkapok néha egy-egy kavicsot és meg sem látszik rajta nem úgy, mint korábbi autóimon. Néha megérdemel egy kis viaszt.
A kasztniról annyit, hogy megfelel?en merev, nem nyikorog belül semmi. Nem csavarodik el egy padkára álláskor.
A csomagtere feleslegesen nagy és pakolhatatlan. Nem értem, hogy 5 centit miért nem bírtak lecsípni a csomagtartóból és ezt a nyereséget a hátul ülőknek adni. Pont az az 5 centi hiányzik onnan, viszont akkor nem lenne ilyen szép kívűlről.
Az autó minősége általában nagyon jó. Az anyagok is szépek, puhák és jól van összerakva az egész (nem zörög), nem kopnak. Az első és hátsó ajtó között gumiszigetelés van kívülről és alapból jár 4 küszöbvédő műanyag.
A futómű megfelel?en komfortos ennek ellenére nem billeg. Nagyon finoman lehet vezetni és nem ütnek fel a gerincembe az úthibák. Olyan az érzés, mintha gumiből lennének a futómű alkatrészek és pici rezgéseket lehet érezni a kátyún való áthaladáskor, de ütést, nagy zajokat nem. Nagyonkirály.
Érz?dik a fékekb?l is, hogy vannak tartalékok az autóban.
Általában véve csandes, finom, tartós szerkezet. Unalmas autónak indult, amikor megvettem, de egyre jobban szeretem. Ez olyanféle tartós kapcsolat nem pedig fellángolás. Tele van finomságokkal és ezért szeretni való igazán. Ha legközelebb ilyen minőségű autót kellene vennem , akkor az sokba kerülne. Azért mondom, hogy ő egyfajta mohikán.
Nem tökéletes autó, van egy-két típushiba is (lásd hibalista), de csak a gumiszilent kopása került pénzbe és az sem sokba. Igazából nem is kellett volna kicserélni, de már nyöszörgött poros úton és rossz volt hallgatni. A futómű egyébként masszív, simán bírja az erdélyi és pesti utakat is. Nemrég megnézettem a futóművet és minden értéke tökéletes.
Azt hiszem sosem fogom eladni. Lehetne valamivel rugalmasabb a motorja, meg izgalmasabb a belseje. De legalább jó tapintású, minőségi a beltér és jók az ülések.
Hát ennyi.
Hibalista
- - A kormányoszlop nem volt teljesen a helyén és azt beállították(ingyen).
- - beakadt a könyöklő a legfelső állásban és nem lehetett lehajtani. A gari lejárt és nem hagytam, hogy 40 ezerért kicseréljék. Két lapos fémlemezzel megoldottam a problémát.
- - 2 gumiszilent csere a 60 ezres szervízzel egybekötve. 4000/db
- - hűtővíz jeladó hiba - nem lényeges probléma: néha nagy hidegben beszól, hogy kevés víz (pedig nem is). Majd a köv.szervíznél megnézetem.
Ide hordtam szervizbe
Tipp-Autó kft, Debrecen
Értékelése: 9
Másik szerelő értékelése
Seat-Valent, Nyíregyháza.
Értékelése: 8
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (10) | Évjárat | 2004 |
| Kényelem | (9) | Használati időtartam | 4 év |
| Teljesítmény | (7) | Km vásárláskor | 14000 |
| Megbízhatóság | (10) | Vezetett km | 80000 |
| Szerviztapasztalat | (9) | Átlagfogyasztás | 9 l |
| Előző autója? | Cordoba | Következő autója? | nemtom még. |
| Ennyire szerette | (10) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (8.4/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan