RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Külcsín és belbecs: a spanyol VW.

Szöveges ítélet

Szerintem igen szép autó, jól eltalált formaterv kívül-belül egyaránt.
Belül sajnos tele van könnyen koszolódó és karcolódó műanyaggal, a bőr belső szintén sérülékeny, az ülésfűtés viszont igen hatékony, maguk az ülések nyikorognak és billegnek.
Az üléseken kívül csendes, jó összerakott szerkezet, takarékos üzemmel (átlag 4.7-5.4 l/100km), a gyári 110 Le inkább csak lendületszerzéshez megfelelő.
190 km/h-s végsebességre képes, bár intenzív gyorsítás esetén hullámozva pörög fel a motor (meg-meg topran), elég fura.
Tetőablakos kivitel igen ritka, fél évet vártam erre az autóra, erre beázik, igaz, csak tartós eső esetén. Valamint folyamatosan nedves volt a padlókárpit a szőnyeg alatt az első lábterekben.
Csomagtartója méretes, de a szűk nyílás szűkíti a felhasználás körét is.
Az előző tulaj igénytelenségére vall, hogy a frontrész törése után gányolt javítással is megelégedett (elütő színek, gitthibák, rücskök, de szerinte jó az), a karosszéria körben karcos volt (ezek ilyenek szerinte), mindenhol vastagon állt a kosz és a por, foltosak voltak a kárpitok, az ajtók nyikorogtak..
A világítás legfeljebb közepes szintű, a fényszórók hibátlan mivolta ellenére is, a fékek hasonló osztályzatot érdemelnek.
Egy féleszű lecsapta a bal oldali tükröt, nem volt egyszerű beszerezni, bontókban egy hétig kerestem, végül autósboltban két helyről rendelték meg a burkolatot és a lapot.
Jah, a motor: a legendás 1.9TDI 110 volt benne, csak ilyet akartam, előtte a Golf III-amban is ilyen volt, ott 370.000 km-rel pöcc-röff, itt +9 fokban már picit fel kellett húzni, biztosan nem 205.000 volt benne (inkább 405).

Összeségében picit csalódás volt, ezért igen rövid használat után eladtam: szép, egész kényelmes és csendes autó, alacsony költségekkel, de esetemben apró hibákkal és igénytelen anyaggokkal/előző tulajdonossal.

Hibalista

- Ülésmemória nem működik, de néha vmi történik.. - A tetőablaknál beázik. - +9 C. fokban már csak tekertetve indul..egy 1.9TDI!!

Ide hordtam szervizbe

A megszokott, jól bevált szakcsi barátomhoz szoktam és vittem volna, de hamar eladtam.

Értékelése: 9

Képek az autómról

Fenntartási költség	(8)	Évjárat	2001
Kényelem	(7)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(7)	Km vásárláskor	205000
Megbízhatóság	(9)	Vezetett km	2400
Szerviztapasztalat	(9)	Átlagfogyasztás	5 l
Előző autója?	Golf III TDI	Következő autója?	Bora Variant, esetleg Passat Variant? Nemtom má..
Ennyire szerette	(6)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(6.7/10)

Seat Toledo 1999

További ítéletek (146 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.