RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Az első, de nem az igazi

Szöveges ítélet

Első olyan kocsink, amit már én is vezettem egy 1986-os, 1.2-es kocka Ibiza volt. A jó öreg Porsche motoros. Nagyon szívemhez nőtt a gép, szerelem volt első látásra. Közel 400eFt volt 2000-ben. Fekete metál!!! - valszeg nem gyári :) - fényezés, fekete sport fejtámlák, sport kormány, és úgy egyben volt ahogy kell. Személy szerint nekem jobban tetszik, mint sok új kisautó. Nagyon jó tuningalap. A kispolák után igazi élményautó. :) Kicsit sportos volt a rugózás a magyar utakra, és a kényelem... Szűkösen fértem el elöl (190cm) mögém bemászni – jut eszembe 3 ajtós volt – csak a legbátrabbak és legkisebbek mertek, szigorúan 170cm alatt. Fapados, de kategóriájában nem rossz. Az első és egyben utolsó extra a tetőablak. Bár had jegyezzem meg, hogy 5 sebességes!!! Ezen a szinten akár ez is lehet extra. Ezt azért is emelem ki, mert nagyapám egy kölcsönkérés után dícsérte: „Jól megy, csak ne lenne olyan hangos a motor 120 fölött!” Ekkor derült ki, hogy meg sem fordult a fejében, hogy 5 sebességes lehet...
Az igazi 1,5-ös motorral és elektromos ablakkal lett volna. Előbbi már csak azért is, mert az 1.2-es is simán 7 litert evett vegyesben. Pedig nem gyilkoltuk (csak néha). Bár az is igaz, hogy egész korrekten vitte a kicsi kasznit. És cserben sem hagyott soha. 1X volt csak gond, de az is a benzinszűrő eldugulása miatt. Egy jó tanács: ha éveken át 10 litereket tankolnak a kocsiba, utána pedig Te fullosan tele, akkor készülj fel rá, hogy eldugulhat a szűrő! :) Elég kellemetlen, mert benzin nélkül nem megy olyan jól az autó...
Végül egyrészt a kora miatt adtuk el (270eHUF-ért 3 éve), és főleg mert nagyobbat szerettem volna.

Hibalista

- Szerelőhöz nem sokat vittük, fékek még előző tulajnál koptak el, azt kellett cserélnünk. Az új fékek (valamilyen más márkáét tették be) sem voltak valami fényesek, többszöri állítás után sem, úgyhogy lehet érdemes Seat féket venni. - 15eFt
-
- Meg ugye a benzinszűrőt cseréltem, amit egy Ladáé váltott fel. - 0Ft.
- 16-7 éves korában nagyon durván elkezdett rozsdásodni a kaszni, nem is engedték át műszakin. 1 héten keresztül hegesztettük és festettük – jóformán új padlólemezt kapott. Ezt a kis kalandot nem ajánlom senkinek. Azóta vételnél először a kocsi alvázát nézem meg, akárhány éves. - órabért inkább nem számolok, belegondolni is rossz :), anyagktg pár ezer HUF
-

Ide hordtam szervizbe

Nyíregyháza-Orosi szerelő srácnál volt (Vilmányi Sándor, Szerény utca) - mint az összes többi is -, Ő műszakiztatta. Azon kevesek közé tartozik, aki lelkiismeretes és megbízható, ráadásul még időben is elvégzi, amit vállal.

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(9)	Évjárat	1986
Kényelem	(4)	Használati időtartam	3 év
Teljesítmény	(7)	Km vásárláskor	140000
Megbízhatóság	(9)	Vezetett km	20000
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	7 l
Előző autója?	Polski 126	Következő autója?	Opel Vectra A, 2.0i CD
Ennyire szerette	(7)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(6.9/10)

Seat Ibiza 1984

További ítéletek (48 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.