Sportolaj.....
Szöveges ítélet
Meg vagyok vele elégedve már a harmadik Seatom de soha egyikkel sem volt gond pedig mindegyikbe viszonylag sok kilométert tettem és ha nem is vadállat de dinamikus vezető vagyok.
Soha nem kíméltem agyon egyiket sem.
Ezt újonnan vettem és kíváncsi vagyok majd milyen lesz ha annyi kilométer lesz benne mint a másik kettőben volt (90 és 180 ezer)
Most hogy be vanm járatva nem tudom a fogyasztást 5,3 fölé vinni
ha pedig normál tempóval túrázok akkor a 4,5-4,7 simán elérhető.
Visszatértem továbbírni az ítéletet!
immár 23 ezer a km-óra állása!Nos nemigen változtak a dolgok az autó tökéletes de azért ilyet mondani ennyi kilométernél badarság. Olyanokat lenne jó itt olvasni amikor már százezrek vannak egy kocsiban nem úgy mint a Dacia-nál ahol tízezer km-es kocsikat magasztalnak az égbe.
Annyi talán említéstre méltó hogy a fogyasztást azért sikerült már 6 körülire is felvinni de ehhez igencsak hajtós stílus kellett!
Mivel nem mondhatnám hogy nincs rendesen bejáratva sikerül kihozni belőle a 190 es végsebességet és 1.6 os autókat lehet vele alázni szerintem ez nem rossz egy 3 hengeres kis dieseltől!
Kipróbáltam már elég sok fajta autót de azért ez egy erős középvonalat képvisel és szerintem nem is rossz vétel.
Hát az anyagválasztás nem luxuskategória az mondjuk biztos dehát ez nem is erről szól......
Ismét írok pár sort mert már rég tettem.Kb 32000 km-nél tartok az autóval de még eseménytelen hála istennek. Amit megemlítenék hogy volt egy kis gumicső amin egy hajszálrepedés keletkezett de ez elvileg filléres dolog.(szervízben 25e mert más egyebekkel együtt cserélik) Nem baj mert még volt gari úgyhogy kicserélték ingyen tehát az ő bajuk hogy ekkora feneket kerítenek egy kis semmiségnek.Viszont a 30 ezres szervízre nem vittem el mert irreálisan drágának találtam úgyhogy mostantól buktam a garit de kicsi az esélye hogy valami nagy dolog történjen vele meg aztán úgyis csak 2 év a gari.
Elvittem egy maszekhez akiben sokkal jobban bízom és ő kicserélte amit kell és átnézte az autót kb harmadannyiért :)
Ismét visszatértem. Azért ilyen sokára mert elfelejtettem a jelszavamat :)
Szóval most már 120 000km-nél járok.
Nos ami azóta történt: kirepedezett a vezetőülés oldala illetve a huzat is kilyukadt.Ez igazán nem szép mi lesz ezzel még pár év után?
Ami még rosszabb sikeresen belémtolattak.Mázli hogy a biztosító kárszakértője me ga nő aki belémjött is korrekt volt.Autó ment vissza a kecskeméti BRILL-be és szépen megcsinálták.Apróságok:nem adtak csereautót,illetve egy polírozás még ráfért volna.
Más gond még mindig nem volt vele.Most már vezérműszíj stb csere jön de amúgy nem kellett még rá nagyon költenem. Nem mondom hogy egynéhány japán nem jobb ennél de annyival drágábbak is ennek ellenére egyszer lehet hogy kipróbálok valamilyet.Ha valakinek nincsenek extra igényei de valamilyen szinten szeretne némi minőséget(persze ebben a kategóriában)az nemigen fog csalódni benne.
Viszont egy tanács!Ha sokat autópályázol és használtan keresel ilyet lehet hogy megéri az 1.9-es TDI. Pláne ha élvezni is akarod a vezetést :)Volt szerencsém kipróbálni egy Angliából áthozott és balkormányosított 130LE-s FR TDI-t hát azt hiszem hogy annál normális (de gyors)közlekedésre nem kell több.De azt csak olyannak javasolnám aki már rendelkezik némi vezetői rutinnal mert nagy eséllyel baleset lesz a vége. Ha nem akkor ez tökéletes.
Nos nagy dolgok nem történtek és már 142 ezernél vagyok.A hibáknál leírtam hogy elromlott a gázpedál jeladója és ez 32 ezerbe fájt.Nem örültem neki de igazából ha belegondolok hogy ez és a kábelköteg volt ennyi km és 6 év alatt ami nem tervezett javítás volt azt hiszem hogy elégedett lehetek még mindig.Úgyhogy tartom hogy ár-érték arányban még mindig egy elég jó autó.
Hibalista
- Talán a bepárásodó hátsó lámpát lehet említeni de mivel nem csinál semmi bajt és gyorsan kiszárad nem érdekel. - A leírásban említett apró gumicső. - Nos azóta egy hiba volt összesen méghozzá a csomagtartóban levő elektromos kábelkötegben tört meg 1-2 szál.Nos sokat használom a csomit és így nem olyan nagy csoda.Kb 13000 volt a komplett kötegcsere szakszervizben egyébként maszekon egy kis ragasztószalag lett volna. - Kb 130000 környékén produkálta az eddigi legnagyobb hibáját.Néha előzés körben(bemelegedett motornál)néha elszállt az erő és olykor le is állt.Óriási rémület persze hogy PD elem meg befecskendező meg tudja fene mi lett vele...aztán a szervizben computerre kötve egy perc alatt kiderült hogy csak egy apró baja van: gázpedáljeladó. Maga a cucc kicsi de nem egy filléres dolog mert 32 ezerben állt meg igaz hogy ez gyári alkatrésszel és márkaszervizben munkadíjjal volt ennyi. - - Ui: mint minden konszerntestvérnek elég gyakori az izzócsere
Ide hordtam szervizbe
Kmét Brill.Minőségre kiváló és nagyon kedvesek és rendesek. Nem is annyira drága mert a mostani SZERVÍZ 4+ eléggé levitte az árakat.
Értékelése: 5
Másik szerelő értékelése
Maszek szerelő simán megbízom benne.
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (6) | Évjárat | 2006 |
| Kényelem | (6) | Használati időtartam | 5 év |
| Teljesítmény | (6) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (8) | Vezetett km | 142000 |
| Szerviztapasztalat | (8) | Átlagfogyasztás | 5 l |
| Előző autója? | Cordoba 2000 | Következő autója? | Nem tudom sokmindent kipróbálnék mint minden autóbuzi :) |
| Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (6.5/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan