RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Repül a nehéz vas

Szöveges ítélet

Ez már 9-3-as név alatt futó m?szakilag jelent?sen megújított darab volt. Ezt azért tudtam értékelni, mert a családban korábban volt egy 900-as az er?sebbik turbós motorral (iszonyatosan ment), és azon naponta kellett drámai javításokat eszközölni anélkül, hogy valaha is igazán kifogástalanná vált volna. Pedig nem volt agyonhajtva, mert ismertük újkorától. Az enyém ahhoz képest nagyon egyben volt és megbízhatóan m?ködött. Cégautó volt, én a saját imádott Citroen Xsarámból ültem át bele, és hosszú ideig mindent ahhoz hasonlítgattam. Valójában jobb autó volt mint az, de mégsem tudtam igazán megszeretni. Tetszett az ízléses design, meg hogy nagyon simán nagyautósan gurul, hogy jó a motor hangszigetelése, és egy bizonyos fordulatszámtól bivalyer?sen röpíti a nagy nehéz kasztnit még így turbó nélkül is. Ilyenkor ráadásul olyan magas fekvés? hangot adott mint a Ronin cím? filmben mikor üvöltetik a nagy benzineseket. Viszont valahogy olyan drabális volt. Eredményesen sugárzott biztonságot, de finomságot, prémiumos érzést azt nem tudott adni. Döbbenetes élmény volt például el?ször bedönteni a hátsó ülést, iszonyú mennyiség? svédacél volt benne, olyan nehéz volt mint egy templomajtó. Minden kezel?szervnek érezhet? er?igénye volt, ez különösen a kupung esetében kifejezetten eltúlzott. A kormánynak régi autókat idéz? holtjátéka van, nem adja azt a direkt érzést amit ma már alapesetnek lehet tekinteni. A légbeöml?k állítóját a SAAB emblematikusnak szánja, de én tök tákolmánynak éreztem. Az utastér sz?k a karosszériamérethez viszonyítva, a rakodóhely is kevés. A csomagtartó viszont szuper és hatalmasra nyitja a száját. Vezetni nem volt rossz, de igazán jó se, amíg az ember ki nem ért a városból, ott sokkal jobban elemében volt az er?s motor miatt. A rugózás elég lágy a karosszéria kanyarban hamar d?lni kezd. Fékek szuperek. A legjobb dolog nekem a night panel volt. Ha ezt éjszaka benyomod csak a kilóméteróra marad, a fények kialszanak és ami az igazi csúcs, hogy a m?szerek is nyugovóra térnek. Nem tudom van-e igazi értelme biztonsági szempontból, de eszméletlen hangulatos ki be kapcsolgatni éjszaka.
Szóval jó autó, van stílusa és sok szerethet? tulajdonsága (a benzinfogyasztás semmi esetre sem tartozi ezek közé), de az elavult m?szaki alapkonstrukciót egy kicsit túl sokáig tartotta életben a SAAB és emiatt néhány olyan dologgal is együtt kell élni annak aki ilyet vesz, ami a hasonló korú nem prémium kocsikon sem jelentett már ugyanebben a korszakban problémát.

Hibalista

- A szell?zés befuvás irányának álítója eleinte szorult aztán eltört.
- Nagy hidegben amíg be nem melegedett hangos csattanásokat hallatott (nem a motorból) nem tudták kideríteni mi az, és az els? kilóméter után mindíg elmúlt.

Ide hordtam szervizbe

Wallis. Nagyon drága volt, de egyébként OK. Néha gyönyör?en ki is takarították miel?tt visszaadták, ez nagyon tetszett.

Értékelése:

Képek az autómról

Fenntartási költség	(8)	Évjárat	1998
Kényelem	(7)	Használati időtartam	2 év
Teljesítmény	(8)	Km vásárláskor	70000
Megbízhatóság	(7)	Vezetett km	45000
Szerviztapasztalat	(7)	Átlagfogyasztás	11 l
Előző autója?	Xsara	Következő autója?	Vectra C
Ennyire szerette	(7)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(6.6/10)

Saab 900, 9-3 1993

További ítéletek (66 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.