Drágaságom
Szöveges ítélet
A Volvo után egy olyan autó, amib?l sokkal kevesebb van, mégis svédacél. Ahhoz képest manufakturális gyártás. A mienk már nem az els? szar szériából való volt, 99 után kevesebb hiba volt velük. Azt nem értem, hogy egy f?tengelyszimmering miatt, amib?l a gyári sem több 6eFt-nál, miért kell kivenni a blokkot, azt mégannyira sem, hogy az miért kerül 400eFt-ba. A szerviz azt mondta, "mintha szivárogna". Hát ennyiért inkább szivárogjon, 2000 liter jó olajat tudok utántölteni bele... Úgy hallottam, hogy 120-150ezer km-ig turbós lesz a gép. Ez hogy a francba lehet? 380eFt egy csere. Rendben, legyen annyi, de akkor bírjon ki 5x ennyit, nem? Igaz ugyan, hogy érdemi hiba nem fordult el? a kocsin, mégis volt olyan, hogy 374eFt volt a számla... Ez szerintem elfogadhatatlanul sok. Nem tudom, másnak mekkora a jövedelme, de szerintem ez akkor is rengeteg, ha egy heti fizetés csak, f?leg akkor, ha az ember nem is hajtja. Mi lenne, ha valami fiatal ürge vezette volna, mindig padlógázzal? Apropó, szerviz: a bérautó 15eFt/nap. Ez oké, de ha délután hazamész, másnap mész vissza, akkor az már 2 nap... Öszzehasonlítva a LEXUSnál 4000Ft/nap... Horror, nem? A futóm? gyenge, a váltó sem kapcsolható úgy, mint mondjuk egy Avensisben. Ezek gondolom mind amiatt vannak, hogy pl. a futóm? még mindig a jó öreg szar FIAT Croma hagyatéka. Több ilyen, méltatatlan dolog is van a kocsiban, gyenge, olcsó, amikor maga az autó presztízse ezt nem engedi meg. Nem lehet egy 10M fölötti autó 75 és 90 ezres szervize együtt 700ezer. Ez persze szerintem a szerviz hibája is, nem veszik lentebb az árakat, mert t?lük keletre nincs másik, így aztán maradhatnak ezek az árak.
Eddig a fekete leves. Az kocsi igenis szerethet?, 194le-re gyári chippel fell?tt motorteljesítménnyel (manuális váltóval) hosszú távon 100 körül vicces 7 liter alatti(!) fogyasztást is mértem, városba klímával sem ment soha 10,3 fölé, hangsúlyozom, kíméletes, öreguras vezetéssel. Cserbe sohasem hagyott, mindig csak onnan tudtam, hogy van baja, hogy rohadt magas volt a szervizszámla. Mókás, amikor az ember az autópályán legyorsulja a másfélszer akkora mocival szerelt merdzsókat, f?leg azok tulajdonosainak a csúnya arckifejezéseit látva (a tükörben):-)
Összegezve, én nagyon szerettem, de ha valaki ilyet akar venni, csak akkor tegye meg, ha az autó beszerzési árán kívül van még évente felesleges 0,5-1,0 milliója, hogy az autót rendesen karban tudja tartani. Ha ez megvan, akkor egy er?s, visszafogottan elegáns, nem felt?n?, de kell?képpen egyéni, és vitathatatlanul biztonságos autója lesz. Ha nincs ennyi, jobb, ha nem választja ezt a típust.
Hibalista
- Idióta hibák, pl:hengerfejbe beleszakadt csavar, stb. Nem értem, de a szerviz látatlanba megmondta, hogy 75e km-nél ez a hiba lesz...(!?)
Ide hordtam szervizbe
Polar Mobil Kft
Az osztályozás a munka elvégzésének és a kiszolgálás általános min?ségét mutatja, ha az árát is figyelembe venném, sokkal kisebb pontot kapott volna.
Értékelése: 8
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (2) | Évjárat | 2000 |
| Kényelem | (9) | Használati időtartam | 3 év |
| Teljesítmény | (9) | Km vásárláskor | 38000 |
| Megbízhatóság | (8) | Vezetett km | 80000 |
| Szerviztapasztalat | (3) | Átlagfogyasztás | 9 l |
| Előző autója? | Volvo | Következő autója? | Lexus GS300 |
| Ennyire szerette | (8) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (5.5/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan