RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Stílus és sárm

Szöveges ítélet

A Rover anyacég sajnálatos hanyatlása tette elérhet?vé ezt a típust számomra, hihetetlen, hogy egy ilyen állapotú és felszereltség? autó már 3 millió környékén (gyengébb felszereltség esetén jóval alatta) is elérhet?. Tartottam az alkatrész ellátás min?ségét?l, illetve a szervizekt?l. A tapasztalatom szerint az el?bbivel nincs sok gond, csak meg kell találni a megfelel? cégeket. Ezekr?l a részletes elemzést a magyarországi MG és Rover klub honlapján érdemes elolvasni.

A szervizekr?l már nem tudok ennyire jókat mondani. A hivatalosak drágák és inkább csak alkatrészt cserélnek, a tapasztalataim nem jók. Ezért érdemes helyi szakikat találni, akik megbízhatóak és igényesek. Én is ezt tettem.

A konkrét autóról: közel másfél hónapig keresgéltem a nagyon régóta kívánt modellt. Több, mint húsz 75-öst néztem végig, mire megtaláltam a megfelel?t. Sok a törött és hamisan bevallott kilométer számmal rendelkez?, computeres kulcsbevizsgálás ezért kötelez? (a kulcs ?rzi a valós kilométer mennyiséget). A dieselben nagyon kellemesen csalódtam: vásárlás el?tt teljesen biztos voltam abban, hogy mostantól a biciklisek fognak legyorsulni a piros lámpáknál. De nem! Jóval er?sebb autóból ültem át ebbe és mégsem érzem azt, hogy nagypapásan haladok, s?t, nyomatékos, nagyszer? a motor. Ehhez hozzá tartozik az is, hogy a 75-höz sokkal inkább illik a kulturált, dinamikus vezetési stílus, mint az eszetlen rohangálás. Summa summarum: a CDT motor nagyon-nagyon kellemes csalódás. Nem hittem volna. A fogyasztás pedig... 5.7-6.4 között mozog az átlag százon, ami nagy mosolyra késztet minden nap. 1000 km egy tankolással - halleluya.

Az autó 2001-es évjárat, év végi (tehát a vásárláskor még csak 3 éves), Arden Green, ami külön megfogott, lévén kevesebb autót láttam még ebben a színben. 16" Union Rover felnivel.

Connoisseur felszereltséggel vettem: Sandstone b?r, valódi diófa, 8 légzsák, dupla digitális klíma, tempomat, multikormány, tolató radar, fényre sötéted? tükör, fedélzeti computer, memóriás és f?thet? ülések, elektromos roló, Symphony Alpine audió rendszer és állóf?tés.

Összességében eddig a legjobb autóm, remek választás volt. Remélem az id? is ezt igazolja majd.

Az értékelésben a pontokat kategórián belül adtam. Tehát egy alkatrész ár kategórián belül, a legjobb forrásból nem kedvez?tlen. A teljesítmény szintén kategórián belül értend?, nem a StreetRacinges srácokra gondolva osztályoztam.

Hibalista

- Klíma ventillátor lapát - 15 000.- Ft
- Bels? keringetés ventillátor - Wallisnál 80 körül lett volna, Dalosék megcsinálták 11-b?l.
-
-

Ide hordtam szervizbe

Wallis

Értékelése: 3

Másik szerelő értékelése

Dalos és Fiai

Értékelése: 9

Képek az autómról

Fenntartási költség	(7)	Évjárat	2001
Kényelem	(10)	Használati időtartam	0 év
Teljesítmény	(8)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(9)	Vezetett km	0
Szerviztapasztalat	(6)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	Omega MV6	Következő autója?	Nem cserélem le egy jó ideig, az biztos.
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(7.5/10)

Rover 75 1999

További ítéletek (64 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.