RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Vállalható kompromisszum Rover 620 SI

Szöveges ítélet

Kettő éve vettem meg életem első Roverjét, egy 1996-os évjáratú, 620 SI személyében. Véleményem szerint, ez a 2000 ccm-es motor egy elfogadható kompromisszum egy átlagos családi használatban (évi kb. 10.000 km.) Egy 1,6-os benzines motor sem eszik kevesebbet és ez legalább tényleg megy, nem úgy mint az agyon optikai-tuningolt 1,4-es kisautók. A vásárlást követően nem sokkal rám hozta a frászt, mert hűen a halottak napjához november 01-én megadta magát, úgy hogy az egész család be volt pakolva az autóba a temetőlátogatásra. Egyszer csak a piros lámpánál leállt, mintha a kulccsal leállítottam volna és ezt követően nem volt hajlandó elindulni. A szerelők csak tanácskoztak, de nem tudtak rájönni a hiba forrására. Utolsó kétségbeesésemben felhívtam ismeretlenül egy pesti srácot aki rover alkatrészeket árult és Ő rögtön megmondta, (utólag is köszönöm neki) hogy mi a hiba oka. A gyújtáselosztó volt a hibás, mert abba van belezsúfolva mindenféle jeladó. Bontóban vadásztam 25.000,-Ft-ért egy jó állapotúnak tűnő komplett gyújtáselosztót az került beszerelésre, azóta tökéletesen működik a motor. Az új alkatrész beszerzésével nem sokáig foglalkoztam, mert horribilis árat mondtak rá az alkatrészkereskedésben. Ezen kívül nem költöttem az autóra, mert nem nagyon volt rá felesleges pénzem, és igazából nem is volt életbevágó probléma vele. Most kerül kicserélésre a féltengely gumiharang, mert az elszakadt (még gyári volt), de ez elkerülhetetlen, mert ha az ember halogatja, utánna drágább lesz a történet. Azt hozzá kell tenni, hogy a belső kárpitjai rém gyengék, az ajtó kárpitok levállnak, a tető kárpit lóg, nem győzöm ragasztgatni. Még egy utolsó negatívum, de ez nem az autó hibája: utólag kiderült, hogy olasz import az autó, és a digók az eladás előtt a kissé matt eredeti fényezést szép vékonyan megködölték lakkal, ami most szépen elkezdett lepörögni rólla, "hála Istennek" egyszerre több helyen. A futóműve nem szereti a "csodálatos" magyar utakat, de az autót nem is a Balkánra gyártották, amúgy jól fekszi az utat, az alacsony súlypontja miatt. Mindent egybevéve ár-érték arányban a véleményem szerint jó vétel ez a típus, mert viszonylag normális áron egy jól felszerelt, használható, megfelelő teljesítményű, fenntartható családi autót tudunk vásárolni kb. 500.000,-Ft-ért. Szervízköltsége, véleményem szerint kevesebb, mint egy újonnan vásárolt, kötelező szervízre ítéltetett, hasonló kategóriás járműé. Még egy nagyon fontos dolog, amennyiben az időjárás viszontagságainak kitett helyek nem sérültek és nem javították őket, abban az esetben az autó kasztnija nem rohad. Mindent összevetve csak ajánlani tudom mindenkinek ezt a típust.

Hibalista

- Gyújtáselosztó

Ide hordtam szervizbe

Kecskemét

Értékelése:

Képek az autómról

Fenntartási költség	(6)	Évjárat	1996
Kényelem	(8)	Használati időtartam	2 év
Teljesítmény	(8)	Km vásárláskor	185000
Megbízhatóság	(7)	Vezetett km	10000
Szerviztapasztalat	(8)	Átlagfogyasztás	9 l
Előző autója?	Kadett	Következő autója?	–
Ennyire szerette	(8)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(6.6/10)

Rover 600 1993 (1993 - 1998)

További ítéletek (68 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.