Se hús, se hal, csak megy
Szöveges ítélet
Kopter csóró koromban (azóta sem versengenek értem a bankok) egy alig élő Trabant volt a belépőm az autós életbe. Azóta sokféle négykerekűt hajtottam, de mint hogy mindig "ilyenem nem volt még" alapon választottam, sose csalódtam. Ez volt az első "logikus" választás, természetesen jött vele a csalódás is. Írországban vettem egyik havertól, akit egy ír szívatott meg vele. A gond az volt, hogy szegény srác nem ment vele próbakört, így nem tudhatta, hogy a dög tényleg döglött. Ment szegény, de mert a blokkban az egyik hüvely repedt volt, több vizet fogyasztott, mint benzint. Persze ezt akkor még nem tudtuk. A srácnak teljesen elment a kedve tőle, én meg hiába mondtam neki, hogy segítek megcsinálni. Így hát megvettem tőle nagyon-nagyon olcsón. Jött a motorcsere. Ezen gyorsan túl tettem magam. Néhány száz euróval szegényebben, de némileg bizakodva nekifogtam használni.
No, mondom, probléma megszüntetve, s még bőven árán belül van egy jó verdám, tehát lehet örülni. Minden okom meg is volt erre, mert a műtét után az égvilágon semmi baja nem volt. A megbízhatóságára egy szavam se lehet (aki a motorját kinyírta, talán traktort hajtott előtte), ám mégsem tudtam vele megbarátkozni. Előbb a jó tulajdonságait írom le, az kevesebb.
+: -viszonylag tágas utastér
-elfogadható rugózás
-kellően nagy csomagtartó
-jó fogyasztás
-: -szervó ellenére IFA hatású kormányzás
-kemény kuplung
-hihetetlenül kulturálatlan motor
-hanyag összeszerelés
-rohadásra született (egyszerűen mindenhol meg van indulva)
-nagyon rövid ötödik
-kényelmetlen ülések
-feeling
Szóval végül kiábrándultam belőle. Azért is adtam az ítéletnek a fenti címet, mert ez az első autóm, amit nem tudok hova tenni. Hiába készült japán alapokra, az angolok valamit nagyon elszúrtak rajta. Hiába, egy japán kreálmányt csak elrontani lehet. Magyarországon az utolsó kocsim egy 820-as Rover volt, és igaz hogy az is Hondából van, de valahogy mégis más. Nincs nekem semmi bajom az angol autókkal, nem is vagyok márkabuzi, ám ez a 400-as nagy mellényúlás volt a Rovertől. Nem lettem belé szerelmes.
Összegzés:
viszonylag kényelmes, megbízható (már ha valaki tudja hogyan kell használni egy autót) , könnyű vele beleolvadni a szürke tömegbe. A rohadás valószínűleg a helyi klíma miatt van. Ha valaki egy olyan kocsit akar, amit nem akarnak felrobbantani alatta, és meg tudja vigyázni, bátran megveheti, csak egyet ne felejtsen el! Átnézni az utolsó csavarig mielőtt kifizeti!
Egy biztos, amint megszabadulok tőle irány vissza a japánokhoz.
Sajnos a következő választásnál a pénztárca lesz a döntő szempont. Azt hiszem veszek egy egy literes Micrát. Ha a japán Japán jó lesz, megírom.
Hibalista
- Motorcsere után semmi. Hogy a műszakin átmenjen, szét kellett szedni az összes féket (a hátsók be voltak állva), de betéteken kívül nem kellett cserélni semmit. No meg féltengely gumiharangok.
Ide hordtam szervizbe
Mindig magam csinálok mindent amit első látásra meg tudok oldani. Ec-pec-kimehetsz módszer. Nekem eddig bejött. Csak azért adok 9 pontot magamnak, mert egy-két csavar meg bolha mindig kimarad.
Értékelése: 9
Másik szerelő értékelése
Ha nagy fába vágok, az egyik lelkes, szintén amatőr barátom. Ez csak azért 8, mert inkább csak sörözünk, no meg néhány csavarral több marad ki. A végeredmény viszont általában jobb.
Értékelése: 8
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (8) | Évjárat | 1997 |
| Kényelem | (3) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (6) | Km vásárláskor | 96000 |
| Megbízhatóság | (8) | Vezetett km | 28000 |
| Szerviztapasztalat | (9) | Átlagfogyasztás | 8 l |
| Előző autója? | Galant | Következő autója? | Talán Nissan Micra |
| Ennyire szerette | (5) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (5.8/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan