RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Technikai csődtömeg

Szöveges ítélet

Azért vettem, mert egy régi Austinom volt és kicsit ki kellet volna pofozni, de kellett egy fiatal kocsi a munkámhoz. Noss életem legrosszabb autója volt. Maga a kocsi nem lenne rossz, ha japánok gyártanák. Az ergonómia, kényelem, variálhatóság rendben, sőt nagyon jó, de a műszaki tartalom az 00. Azóta is csodálom, hogy egy ilyen kevés alkatrészből álló futóművőn hogy tud annyi minden tönkremenni! Szinte meinden rossz volt a kocsin (mondjuk a motor az jó volt, de nem csoda, ezt az 1.2-est már pár évtizede használják, de a vízpumpája az vacak volt -ezt korszerűsítették). A fútóműnél minden hibám volt amit el lehet képzelni, a féknél szintén. A váltó, hát igen az minden csak nem váltó (Örülök, hogy a franciák a Peugeotokba "könnyen kapcsolható" váltót tesznek, mondjuk más nem francia autógyáraknak ez már 100 éve megy). Se hűtés se fűtés. A Renault szervízben azt mondták kell vele pár kilómétert menni, hát ez 100 után sem fűtött. Eredmény: radiátorcsere. Na ezután is rosszúl fűtött. Mondtam a Renault szervízben, hogy nem jól megy, mondták huzassam ki. Eredmény: hűtővíz cső repedés. Később nem vittem szakszervízbe, találtam egy jó szervízt, de ezen a kocsin semmi nem segít!

Életveszélyes hiba! Rugótörés elöl, rugó beleakad az első doblemezbe, így kormányozhatatlan. Szerncsém volt, akkor történt amikor az udvarból álltam ki, így csak egy bokrot kaptam el.


Azt hiszem a francia kocsik nem nekem valók, nem kedvelem az extrém sportokat. Csak bátor, türelmes embereknek ajánlom.

Hibalista

- első kerékcsapágyak (kb. 2000 km-enként)
- rugótörés (első)
- fékmunkahengerek
- termosztát
- vízpumpa
- első féknyereg
- hátsó kerékcsapágyak
- váltó tömítés
- fűtés (radiátor)
- felsem tudom sorolni mi minden

Ide hordtam szervizbe

Végh Balázz Siófok (CH Fitting Siófok Bt.)

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(10)	Évjárat	1996
Kényelem	(7)	Használati időtartam	0 év
Teljesítmény	(2)	Km vásárláskor	60000
Megbízhatóság	(1)	Vezetett km	30000
Szerviztapasztalat	(1)	Átlagfogyasztás	5 l
Előző autója?	Mini	Következő autója?	Hyundai
Ennyire szerette	(1)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(3.7/10)

Renault Twingo 1993 (2005 - 2006)

További ítéletek (152 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.