És mégis azt kell mondjam: ez egy szerethet? autó!
Szöveges ítélet
Jó dolgok:
- nagyon jó a koncepció, négy feln?tt kényelmesen elfér, vagy pedig két feln?tt és a csomagok nak van hely.
- a motor agilis, jól lehet vele városban mozogni, ugyanakkor takarékos
- mindenhova be lehet vele parkolni, jól fordul, rövid az autó
- a 4 hangszórós audio szépen szól, a kormány mögé szerelt vezérl? szabályosan függ?séget okoz, annyira jó, hogy más autókban is ott motoszkálok mindig, míg rá nem jövök, hogy "ja ez nem Twingo"
Rossz dolgok:
- iszonyúan nem min?ségi az összeszerelés, valami mindig zörög, ha magjavítod/kicseréled, másnap egy másik alkatrész szólal meg
- a fékek egy id? után visítanak (ez valami általános Renault-s betegség, új Megane-okban ugyanez a m?sor)
- a futóm? nem bírja a strapát, pedig én messze elkerültem a macskaköves utakat. Mondjuk az én autómat úgy vettem, hogy az el?z? tulaj "leültette", ami azt jelentette, hogy egy menetet lef?részelt a rugókból. Tiszta állatság, úgy rázott, mint a fene, 200 km. folyamatos vezetés után iszonyú hátfájással szálltam ki bel?le - láttam azóta más ültetett Twingokat - ilyet ne vegyetek. Az ültetés miatt persze minden sokkal gyorsabban kopik a futóm?ben, mert nem a méretezés szerint vannak terhelve az elemek.
- a motor 90 km/óráig csendes, aztán üvölt. 140 fölött mintha csendesedne a hangja, de az is lehet, hogy a szálzaj nyomja el relatíve. Végül is ez egy városi autó, mi nem is nagyon mentünk csak vagy 1000 km-t városon kívül.
- az ülések magasak, cserébe alacsony a plafon - 180 cm-es magasságommal a hajam állandóan súrolta a plafont. Kb. 3-4 centivel lehetnének alacsonyabban az ül?lapok, ez még mindig elég kellemes vezetési magasság lenne.
- ez az egyetlen olyan autó, amelyben vezetés közben hátrad?lve nem éred el a kezel?szerveket, mindig el?re kell hajolni ilyenkor. Röhej. Még szerencse, hogy a HiFi vezérelhet? a kormány alá szerelt kis kütyüvel is
- a fenntartási költségek magasak a sok szervizbe járkálás miatt. Az árát sem tartja jól, én 2 év alatt csak az árán 600ezer forintot buktam (1.200.000-ért adtam el)
Mégis szerettem ezt a kocsit! Nem lehetett rá nagyon haragudni, még akkor sem, amikor visít a fék, mint a fába szorult féreg.
Hibalista
- Jobb els? stabilizátorrudat kétszer cserélték (20ezer Ft darabja), féktárcsákat fel kellett szabályozni 26ezer km-nél (!), légzsáklámpa folyton világított (anyósülés alatt szétcsúszott az övfeszít? kábele, ezért), az autó minden eresztékében ropogott, zörgött, borzalmas! Hogy nem bírnak rendesen összerakni egy "nyugat-európai" autót a XXI. században?! De - ami azért fontos - motorikusan nem volt semmi baja
Ide hordtam szervizbe
Renault Hungária - Róbert Károly körút
Senkinek nem ajánlom, az autómat a 20.ezres kötelez? szervizem alkalmával egyszer?en nem nézték át, mint kés?bb kiderült, még az olajat sem cserélték le. A pénzt persze elkérték.
Értékelése: 1
Másik szerelő értékelése
Renault Baumgartner - Budaörsi út
Lelkiismeretesebbek, de valamiért sosem egyszerre javítják ki a dolgokat, mindig marad valami a következ? találkozóra. Az embernek az az érzése, hogy folyamatos szervizelésre van itt szükség. Ez persze lehet, hogy inkább az autó hibája.
Értékelése: 7
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (3) | Évjárat | 2002 |
| Kényelem | (5) | Használati időtartam | 2 év |
| Teljesítmény | (8) | Km vásárláskor | 18000 |
| Megbízhatóság | (7) | Vezetett km | 10000 |
| Szerviztapasztalat | (3) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | Polo | Következő autója? | Honda Jazz |
| Ennyire szerette | (7) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (4.8/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan