A fekete gépsárkány
Szöveges ítélet
Kb. 1 évvel ezelött vettem (+/- egy-két nap). Úgy történt a dolog, hogy az egyik rokonom be szerette volna számítani egy Scenicbe és azon az áron megvettem inkább én. Először kicsit huzakodtam a Twingótol, de rá esett a választás, mivel több pénzem nem volt túlzottan és csak 80000Km volt benne, így ez volt a legjobb megoldás. Az autó tökéletes volt (fűtéskapcsoló el volt törve és egy-két műanyag elemen volt sérülés, de szerkezetileg teljesen ép volt). Fekete, úgyhogy a szine is a legjobb, így 2 nap után elkezdtem imádni az autót, ami a mai napig is tart :). Az 1239ccm-es vezérműláncos blokk van benne, ami egy hihetetlen jó darab. Nem mai konstrukció, nemis halk, nemis fogyaszt keveset, de cserébe a világból ki lehet vele menni és nem fog sehol otthagyni nem jönnek elő a Renault hibák és olajat sem eszi egyáltalán, még 10w40-esből sem, pedig ez nem ide lett kitalálva :). A jobb első fék az sajnos berohadt, de 10 éves autó, úgyhogy ennyi elfér. A fékbetéteket ki kellett cserélni, mivel 3 hónapig berohadt fékkel jártam, így azok elégtek. A termosztát nyitva van folyamatosan, pedig már cseréltem, így nem melegszik be hidegebb napokon túl hamar. A hidegebb napokkal kapcsolatban a leghidegg reggel az -18C volt, amikor az utcán aludt és bármilyen trükközés nélkül azonnal elsőre indúlt stabil alapjárattal rángatás nélkűl. Saját hibámból egyszer az üzemanyagcsövet elszakítottam rajta, de szerintem nem kell elmondanom, hogy az ember amikor pincebuliba jár ki, akkor azt hiszi, hogy ő itt a Mad Max :D Saját hibámból eláztattam az elosztófedelet, így kellet vennem egy újat, de az filléres dolog volt. A jobb első kerékcsapágy nyáron egy balatoni út után cserére szorúlt, de még gyári volt, így a futásnak tudható be. Kapott még egy új ékszíjat és feszítőgörgőt. Ahhoz képest, hogy központi injektoros meglepően kultúrált a motor. A tartós utazótempója az autónak a 120, de ez bármikor bármeddig. Fogyasztás az stabil 7 liter, de hosszútávon le lehet szorítani 6 literre. Nem egy erőművész, de jól autózható, és ha kell 2.-ban 90 felé is gyorsúl (persze egy kis lánnyúlás kíséretében, ugyanis a leszabályzó elektronikát a francia mérnökök kifelejtették az autóból :D). Belűlről nagyon kényelmes, de a pedálok egy kicsit közel vannak, vagy egy a kormány egy kicsit messze (kinek hogy tetszik). A kipufogó az sajnos elrohadt, leesett, megakadt az aszfaltban, megdobta az hátolját, letépte a bakokat és átfordúl majd elhagytam. Számomra érthetelne módon semmi kárt sem okozott a karosszériában, sem a lökháítóban. A világítás nagyon jó, nem lehet rá panaszkodni. A ponyvatető az meg egyszerúen királyság :) A futómű és a sok műanyag az zörög kissé, de az ember ne legyen mindennel elégedetlen :D A kulung kicsit morog és visít néha, de ez állytólag tipushiba. Most a 100000Km felé közeledik a gépsárkány megrendületlenűl és szerintem a következő 100000Km-en is üzemelni fog :) Terv szerint én kb. 130000Km-nél szeretném lecserélni egy Honda Civicre. A várható problémák addig egy kinyomócsapágy, egy bal első kerékcsapágy, egy termoszát csere, egy hátdó dob, egy elosztófedél.
Hibalista
- első kerékcsapágy, termosztát, ékszíj-feszítőgörgő, kipufogó, elosztó, fék, fékbetét, olajszűrő tömítése
Ide hordtam szervizbe
Ismerős :)
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (5) | Évjárat | 1996 |
| Kényelem | (8) | Használati időtartam | 0 év |
| Teljesítmény | (5) | Km vásárláskor | 80000 |
| Megbízhatóság | (7) | Vezetett km | 18000 |
| Szerviztapasztalat | (5) | Átlagfogyasztás | 7 l |
| Előző autója? | – | Következő autója? | – |
| Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (5.9/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan