RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Népautó, kisebb, megszokható hibákkal

Szöveges ítélet

Hihetetlenül nagy csomagtér, de be kell mászni, hogy pakolni tudjon az ember. A magas peremet a fényezett lökhárító bánja, ha nekiver?dik egy nehéz b?rönd.
A 98 lóer?s motor elég szépen viszi, de 3000 fölött nem érdemes visszakapcsolni, mert csak a hanger? n? lényegesen, a motor ereje nem.
Az vezet?ülés nem támasztja a derekat, hosszabb úton ez kényelmetlen.
A legkisebb fogyasztás 6 l/100km volt (Pécs-Budapest, 80-as tempóban), a városi sem haladta meg a 9 liter soha.
A hátsó ablakf?tés kapcsolójának helyét 3 év alatt sem tudtam megszokni.
A fényezés (sarki fény ezüst metál) nagyon jól birta.
Hidegben lassan melegszik be az autó, kell neki 10 perc, mire meleget kezd fújni. A régi Megane egy perc után már melegített.
A szélvéd? nedves, hideg id?ben nagyon párásodik. Ezen a légkondícionáló segít, ezt a funkcióját hasznosabbnak ítélem, mint a nyári h?tést. Legalábbis a biztonság szempontjából.
A bels? tér elég zajos, egy korszer? autóhoz képest, autópályán már nem lehet zenét hallgatni a rádióban.
A hátsó ülések dönthet?ek, de a csomagtér és az utastér között egy elég kis nyílás van, ami elég küzdelmessé tesz méretes tárgyak szállítását.
A váltó elfogadható, a 3. fokozatot veszi néha nehezen be, ha az ember megszokja, hogy finoman is lehet váltani.
A kuplung elég rángatós, nem könny? vele finoman váltani. Vagy én meg a feleségem vagyunk bénák.

Hibalista

- Két és fél év után egy gyújtó tekercset kellett cserélni. Egyszer kellett fényszóró izzót cserélni. A jobb oldali hátsó lámpatestben érintkezési probléma volt, de a mozgatás segített.
- A keszty?tartó m?anyag tartója elszakadt, de nem zavart a hiánya.
- Az irányjelz? kisebb kanyarodásnál nem ugrik vissza (az egyik irányban igen, a másikban nem), de ez az els? pillanattól így volt.
- Szintén születési rendellenesség volt a bels? visszapillantó tükör torzítása, rossz, de megszokható.

Ide hordtam szervizbe

Renault Baumgartner a Kerepesi sarkán
Másnapra vállalták, szemben a Renault Délpesttel, ahol egy hetet kellett volna várni. Egy óra alatt megszerelték, utána viszont a mosásra három(!) órát vártam.

Értékelése: 8

Képek az autómról

Fenntartási költség	(9)	Évjárat	2002
Kényelem	(6)	Használati időtartam	3 év
Teljesítmény	(7)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(8)	Vezetett km	27000
Szerviztapasztalat	(8)	Átlagfogyasztás	7 l
Előző autója?	Focus 1.4 kombi	Következő autója?	Chevrolet Lacetti SW
Ennyire szerette	(8)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(7.1/10)

Renault Thalia 1998

További ítéletek (321 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.