RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Nagy kofferbe jó pakolni, csak ciki vele utazni??

Szöveges ítélet

Rozalinda! Én csak így hívom, a mexikói színésznő után. Nem mintha sorozat fun lennék, de minden kocsinknak adok valamilyen becenevet. Így nevén szidhatom, vagy dícsérhetem, mikor melyiket érdemli. Bár alig több mint 5 éves együtt élésünk alatt szerintem már beadta volna a válókeresetet ha igazi nő lenne, mert hát bevallom több rossz szót kap, mint jót.
A kölsejét tekintve mindenki fikázza, nem értem miért pedig a "szedánosítást" nem csak a renault csinálja. Mikor vettük a fater volt érte megőrülve a nagy csomi miatt, ami persze nagy, csak rosszul pakolható. 4 ember simán elfér benne, az anyagok minősége hozza a kategória átlagot, a beltér is elmegy. Csak!!!! Vannak "apróságok" amelyek jobb lennének ha nem lennének. Pl.: Mindig zörög, nyöszörög valami, (most már a tetőkárpit is) elég sok dolgot nem csak gagyin hanem igényteleül oldottak meg, mint a pl.: nyiszorgó csomatérajtót. Rossz helyen van a vészvillogó kapcsolója, (kézifék alatt) hülye hangtartományban csipog az index, pár hónap és immunis rá az ember. Ennyit magáról az összbenyomásról. A mocija elég elavult 8 szelepes, viszont ideális poroszkálni 50-nél az 5. fokozatban sem rángat, pörgetve elég hamar kifullad, de nem is várok többet 75 lótól. Fogyasztás: (főleg közúton haszálom) 6-6,5 L. A következő pár sorban viszont fikázni fogom: alig fél év után kezdődtek a bajok, nehezen indult, akár hidegen, akár melegen. Elvittük szervizbe rádugták a modult azt mondták minden Ok vele (teszem hozzá a szervízben pöccre indult a kis mocsok) a szervizes próba képpen jött rá hogy a felsőholpont-érzékelő koszolódott el. Azóta otthon orvosoljuk a dolgot. Egy időben - nem tudom miért - zabálta a biztosítékokat mint hülye gyerek a chipset. Legnagyobb kiadás a kuplung cseréje volt, ami 45 ezernél adta meg magát, pedig nem lehetett csúszást tapasztalni néhány esetet kivételével. (alig van hajtva az autó, mivel évi kb 10000 km megy) Nemrég a hátsó fékmunkahengerben a tömítés ment szét, és mivel eláztatta a hátsó dobokat így azokban is cserélni kellett a betétet, de mire erre rájöttek a "nagytudású szakemberek" előtte kicseréltették az első féktárcsákat, mivel érzetre az első fékek ütöttek (ezt speciel nem márkaszervízben csináltattam :S) Egyelőre ennyi a hibalista. De ez elég ahhoz hogy biztosan ne vegyek Thaliát többé, se újjan se használtan. Szeretem is, meg nem is, de nem kellene még egyszer!!!!!!!!!

Hibalista

- - Felsőholtpont-érzékelő: kipucoltatva márkaszervízben. Javítása 3 percbe került (5000 HUF ha tisztítják, 12 000 HUF ha "cserélik"), azóta 4 havonta otthon pucoljuk. Gyógyszere: finom smírglipapír és egy nyeletnyi kontatktisztító! Azóta Pöccre indul.
- - Kuplung csere: márkaszervízben javítva. Munkadíjjal együtt 73 000 HUF :(
- - Hátsó fékmunkahenger és betétek csere (56 000 km-nél)
- - Na és persze a kopó alkatrészek cseréje, de azt nem lehet hibának felróni.
-

Ide hordtam szervizbe

Renault Kisvárda

Értékelése: 3

Képek az autómról

Fenntartási költség	(4)	Évjárat	2003
Kényelem	(4)	Használati időtartam	5 év
Teljesítmény	(3)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(4)	Vezetett km	58000
Szerviztapasztalat	(3)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	205	Következő autója?	skoda
Ennyire szerette	(5)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(3.6/10)

Renault Thalia 1998

További ítéletek (321 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.