RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

A grafitmetál Thalics

Szöveges ítélet

Első autóm volt, 2005 áprilisában vettem át. Mivel két másik Thalia is van a családban, így tudtam mire számítsak. A formája sokaknak nem tetszik, de grafitmetál színben egész pofás szerintem.

Motor: 1.4 8v - nagyon megbízható, semmi gondom nem volt vele. Méretéhez képest egész jól gyorsul, persze közúton 90-ről előzni inkább 3. sebességben érdemes. Óra szerint a 180-at bármikor megfutja.

Futómű: nem épp száguldásra tervezték. A gyári Goodyear kerekek sem épp a technika csúcsa. Érdemes inkább a váltóméretet használni (185/60 R14). Ezzel az úttartása is jelentősen javul.

Belső tér: elől a magam 185cm-s méretemmel kényelmesen elférek, hátul már inkább csak alacsonyabb embereknek van hely. A műszerfal kopogós műanyag, de könnyen tisztán tartható. Sosem értettem azokat az autós "újságírókat", akik a műszerfal kopogtatásával kezdik az autó bemutatását. Én útközben vezetek, nem kopogtatok...

Csomagtartó: NAGY, de szűk a nyílás. Egy négyfős egyhetes nyaralásra való csomag simán elfér benne, de egy mosógépet már nem tudunk átszuszakolni a csomagtér nyílásán. Persze ez minden szedan-ra jellemző, ezt tudtam akkor is amikor megvettem.

Biztonság: eddig kétszer sikerült megtörnöm. Egyszer egy szarvas, másodszor egy vaddisznó miatt. Egyik esetben sem sérült sem a klíma hűtője sem a rendes hűtő. Légzsákok sem nyíltak, és mindkét esetben saját kerekein jutott el a szervizig. Persze egy teherautóval szemben nem lenne esélyünk, de szerintem sokkal biztonságosabb mint pl egy Logan.

Szervizköltségek: 30ezer km vagy 2 év a szervizciklus. Ennek ellenére 15ezer km-ként vittem olajcserére. Szerintem ennyit megérdemel. Kötelező szervizeken illetve a baleseteken kívül nem volt szükség szervizlátogatásra. Még egy izzó sem égett ki a kb 65ezer km alatt.

Fogyasztás: városban kb 7 liter, télen rövid utakkal ez feltornázható 8-ra is. Vegyesben 6.5, de egyszer sikerült már 5,9es átlagot is produkálnom. Hozzáteszem dinamikusan (de nem őrült módon) vezetek.

Pozitívumok: olcsó, megbízható, nagy csomagtér, alacsony szervizköltség

Negatívum: a kuplungdió hajlamos a "kiszáradásra". Ilyenkor a kuplung ragadóssá, ropogóssá válik indulásnál. 5 perc alatt házilag orvosolható.

Összességében elégedett vagyok az autóval, nagyon szerettem. Viszont a csomagtartó miatt most épp folyamatban van a cseréje. A szervizzel való jó kapcsolat miatt a következő autóm is Renault lesz, mégpedig egy Clio Grandtour.

Hibalista

- Baleseten kívül semmi

Ide hordtam szervizbe

Renault Zorik, Rozsnyó, Szlovákia
Megbízhatók, és korrektek, a magyarországi árakhoz képest olcsóbbak. Egy rossz szavam sem lehet, csak ajánlani tudom őket.

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(10)	Évjárat	2005
Kényelem	(8)	Használati időtartam	3 év
Teljesítmény	(8)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	65000
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	–	Következő autója?	Renault Clio Grandtour
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(8.5/10)

Renault Thalia 1998

További ítéletek (321 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.