RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Használható multifunkciós autó

Szöveges ítélet

Kényelmes, olcsó, használható.
Ezért vettem.
Első út: Görögország, 4 fő, fullra pakolva, tető-box, 40 fok meleg végig klíma, ezer-valamennyi km egy végtében, szerb és bolgár utakon (nem autópálya). HIBÁTLAN UTAZÁS, 6.5 l fogyasztás.
DCI motor: tökéletes fogyasztás 140-ig, utána a légellenállás miatt nő. Erőss, turbó-lyuk nem vészes. Mindíg indul. Télen is. Az izzítást -10 alatt kell csak megvárni.
Vezetési helyzet nem a legjobb, főleg átlagos testmérethez. Erőss a gázpedál elfárad az ember lába hosszú távol, tempomat nem létezett ebbe a típusba. Két rugó van a pedálnál. Az egyiket egészen egyszerüen ki kell venni! Ez a francia környezetkímélő autó -ha dupla rugó van benne és nehéz a gázpedál, akkor nem nyomod annyira!!?????
Tökéletes hülyeség, hogy a gázpedáltól bowden megy a motortérbe és ott vált elektronikára.
Bőrös részek erőssen kopnak -a szürke színűről tudok beszámolni- és gusztustalanul sok a műbőr az ülésen.
Kényelmes ülések elől, hátul kicsit szűk, de állítható.
Digitklíma néha ráun a hűtésre. Lehet hogy rossz helyen van a belső hőmérséklet érzékelő. Le kell állítani legkisebb hőfokra időnként, hogy teljes kapacitással üzemeljen. Ezután a ´belső hurrikán´ után már normálisan érzékel (egy-két órán át).
Karosszéria masszív, rugózás kényelmes. Az úttartása nem tökéletes. Oldalszélben kapaszkodni kell a kormányba.
Szerintem nagyon használható autó. Mind városi közlekedésre, mind hosszútávra. Tele praktikus apró megoldással.

Hibalista

- Nem árt ha van szakember az ismeretségi körben. Apró, egyszerűen orvosolható hibákat produkál. Pl.:
- Intercooler levegő cső olajos lesz és az összeeresztésnél szétmegy. Tehát ha egy erőss gyorsítás után hatalmas durr-defekt szerü pukkanás hallatszik és el megy a teljesítmény, nem kell pánikból trailert hívni. Zsírtisztán össze kell dugni a csöveket és erőssen meghúzni a bilincset.
- Menetstabilizátor hibajel: a hátsó fékbetétek kopottsága miatt is éghet. Betétcsere!
- Központi zár automatika: hol működik, hol nem -nem sikerült magyarázatot találni rá.
- Fényszóró mosó-csere
- És ami jobban fájt (anyagilag):
- fék munkahenger
-

Ide hordtam szervizbe

Baumgartner
Nagyon rugalmasak, nyitvatartás 6-22 h. Menni kell az autóval és tilos azt mondani, hogy ´nézzék át´. Tuti, hogy találnak valami hibát, amit ki tudnak számlázni úgy, hogy nem csinálják meg. Mint az orvosnál: ez és ez a panasz, tessék megcsinálni, de csak azt. Különben első reakció, hogy a bevitt autón tépik fel a gépháztetőt és locsolják a gyári szélvédőmosót literenként extra szűz oliva olaj árban.

Értékelése: 7

Másik szerelő értékelése

Márkaspecializálódottszaki a szomszéd utcából. Érdemes megkérdezni ilyeneket, néha többet tudnak mint a márkaszervíz.

Értékelése: 8

Képek az autómról

Fenntartási költség	(5)	Évjárat	2001
Kényelem	(10)	Használati időtartam	3 év
Teljesítmény	(8)	Km vásárláskor	65000
Megbízhatóság	(7)	Vezetett km	30000
Szerviztapasztalat	(7)	Átlagfogyasztás	6 l
Előző autója?	Golf 1.4 Trend	Következő autója?	Opel Zafira 2.0 DTI Elegance
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(6.7/10)

Renault Scenic, Mégane Scenic 1997

További ítéletek (153 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.