Napfénytetős örömkoporsó
Szöveges ítélet
Franciaországból behozott autó, óra szerint 52000 km-rel. Dealer persze "mindent" megcsináltatott rajta, meg a Renault szervíz is látta mielőtt megvettem. Persze-persze!!!!
Aztán a vétel után elkanyarodtam a solymári rönyóhoz, ahol a forgalmi birtokában az alvázszám alapján jól kijött, hogy az októberben vett autó, már a francia februári nagyszervízben 95000-et mutatott.
Persze addig a rönyó telefonon nem adott felvilágosítást az alvázszám alapján, de utána olyan, de olyan okosak voltak, mint a világítótorony sülllyedés után.
Azóta maszekhoz vinném. Ha kéne. De nem kell. Mert lehet, hogy van már benne vagy 110000 km, de semmi baja. Inkább egy olyan autó 100ezerrel, ami francia sztrádán futott, mint egy budapesti 50ezres.
Az autóról:
3 gyerek használja. A Picassot is annyi nyúzta, de azon rögtön meglátszott. Ezen semmi.
Az összeszerelése jó, a zaja nem nagy. Gyorsulni elfelejt és leszabályoz olyan 5500-nál, ami előzésnél elég gáz. Megtorpan.
Ami gázos az-az automata ablaktörlő. Gondolom a tesztpályán a sofőr vagy aludt akkor, vagy nem esett, mikor odaírta, hogy fain.
Annyiból automata, hogy amikor esik, automatikusan felidegesít.
Olajat még nem töltöttem rá. Szerintem szervízbe sem fogom vinni, nehogy elrontsák. Az olajat lecserélem magam, átmegy a műszakikon oszt csá.
A variálhatósága oké. Az 5 éves fiam hátul-hátul szeret ülni, így néha anyósom is befér hatodiknak.
Én elmegyek vele 6,5-6,8-ból, a nejem 7,5-ből. Sztrádán 150-nél belöki a 8,5-et is.
A panorámatető király. Gyerek látja a repülöt. Zaja annyi, hogy a jobb oldali ajtónál vmi zörög, de még nem találtam rá.
A légkondija asszem jó lesz. Csak most jön a meleg, de amit eddig mutatott az oké. A fűtése nem jó. A Picasso 1-2 km alatt befűtött. Ennek kell vagy 10-15 km, mire leolvadhat rólam a kabát.
A tetőcsomagtartó helyei katasztrófálisak. 15 perc, mire felszerelem a Thule-t. A PSA konszerné sokkal jobb.
A kilalakítása szép, de az aerodinamikája furcsa, mert nagyon koszolódó autó. A cseppes Picasso dupla ennyi idő alatt sem lett koszos.
A lámpája oké. A beltere és a kártyás indítás is. Az elektromos rögzítőféket meg kell szokni. Nekem néha kellett a kézi anno télen a nyomatékok kirakása miatt, de itt erre nincs lehetőség. Azonban emelkedőn jó vele indulni.
"Röviden" ennyi.
Ahogy a gyerekek nőnek, szerintem kicsi lesz, így egy 1,9 DCI R espace lesz, vagy egy platós IFA és tőlem focizhatnak is hátul.
--
Visszatérve a vételre, terjed egy diagram a valós (x tengely) és az óra szerinti km-ről.
Amíg nyugaton van az autó, ez az egyenes 45 fok, majd behozzák és esik vagy 50 ezer kmt-t. Majd 45 fok, de minden tulajváltásnál esik 20-50 -ezret. A vége előtt elmegy taxinak, ahol folyamatosan csökken a km :-), majd a végső stádiumban eladják 50ezer km-rel, mint női, nemdohányzó tulajdonos! :-)))
Hát így vegyél használtautót ismeretlentől.
---
Jegyzem meg befenyítettem az eladót mindennel, így 5%-ot visszaperkált. De azért ami hamis, az hamis!
Éljen a törvényesség, a tiszta szabályok, és a rend!
hihi
Hibalista
- lámpák
Ide hordtam szervizbe
még sehova
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (9) | Évjárat | 2003 |
| Kényelem | (8) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (4) | Km vásárláskor | 95000 |
| Megbízhatóság | (8) | Vezetett km | 20000 |
| Szerviztapasztalat | (5) | Átlagfogyasztás | 7 l |
| Előző autója? | Picasso 1,8 | Következő autója? | Platós IFA |
| Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (6.8/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan