Középkorú, de fiatalos
Szöveges ítélet
Az autót újonnan vásárolta édesanyám 2002-ben és használta 2010-ig, városban, rövid távon. Ezalatt nem igen volt meghibásodása. 2010 óta állt a vénlány, közben persze folyamatosan ellenőrízve volt szerelő által, öregedő alkatrészek illetve folyadékok cserélve. 2019-ben, 19 évesen döntöttem úgy, hogy nem elég már a motor, ideje a B kategóriának. Ígyhát megörököltem a Mégane-t. Persze még mielőtt megkaptam, úgy döntött a kicsike, hogy az olajpumpa beadja a kulcsot, ez ki is lett cserélve.
Most pedig ideje rátérni a tapasztalataimra.
Egy hónapos vélemény:
Az autó a maga majdnem 4,5 méterével nem kicsi, viszont annál alacsonyabb. És ez sajnos érződik. 186 centivel választhatok, hogy ha első vagyok a pirosnál, hátrébb állok a vonaltól egy képzeletbeli Matiz hosszát, vagy "majom a köszörűkövön" pózban kémlelem a lámpát. 193 centis öcsém a legoptimálisabb üléspozícióban is behúzott nyakkal gubbaszt az anyósülésen. A lecsapott tető miatt hátul még rosszabb. Viszont a belső egész tágas, lábtér is akad elég. Anyaghasználatban nem voltak túl kreatívak a franciák, van fekete műanyag, szürke műanyag, meg szürke kárpit. semmi sem jó minőségű, de nem is tragikus. Tárolórekesz mondhatni nincs, találunk egy pénztárca méretű lyukat a váltó előtt, meg az ajtókban egy fél literes üdítő tárolására alkalmas részt. Plusz rendelkezésünkre áll egy igen decens méretű kesztyűtartó elhanyagolható pohártartó mélyedésekkel, az enyémben jelenleg két kazetta, egy pár kesztyű, egy csomag zsepi, egy jégoldó spray, illetve a jármű iratai lakoznak, de lenne még hely. Cserébe kapunk kettő darab hamutartót, egyet a szivargyújtó mellett, a másikat a kézifék mögött. Az ülések megfelelőek, nem kell tőlük sokat várni. Csomagtere ellenben kiváló, 510 liter.
De milyen vezetni? Reszponzív. A kormányzás pontos, és mivel nem mai autó, itt még érezni, hogy mekkora súlyt mozgat az ember. A váltó kicsit nehézkes, de megszokható. A futómű elég pattogós, emiatt érzékelhető minden kellemes magyar úthiba, cserébe nem dűlöngél annyira az autó kanyarokban. Még ennek a kis 1.4-nek is oda lehet lépni, persze nem kétezres turbós Laguna, de megindul, sőt, valami hangja is van hozzá. Mindezek ellenére, ha nem pörgeti az ember, felhúzott ablakokkal meglepően csöndes. Sajnos a fogyasztása városban, az én vezetési stílusommal nem épp kedvező, a 10 litert gond nélkül megeszi, bár biztosan el lehetne vele járni a gyári 9,2 alatt is, nagypapásan.
Ami nagyon hiányzik a szedán, vagy Mégane-osan "limuzin" felszereltségéből, ami minden máson megvan: hátsó ablaktörlő.
Folytatás következik!
Hibalista
- 2003.12.01. - Jobb hátsó zár javítás: 4875 Ft
- 2019.05.12. - Olajpumpa csere: 120000 Ft
Ide hordtam szervizbe
GOLD-CARS Kft
Értékelése: 4
Másik szerelő értékelése
Czura Pista mester
Értékelése: 9
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (6) | Évjárat | 2002 |
| Kényelem | (5) | Használati időtartam | 17 év |
| Teljesítmény | (5) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (7) | Vezetett km | 28210 |
| Szerviztapasztalat | (8) | Átlagfogyasztás | 10 l |
| Előző autója? | – | Következő autója? | W124 - lesz majd valamikor ezután |
| Ennyire szerette | (6) | Megérte a pénzét? | igen |
| Verdikt | (6.6/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan