RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Négykerekű személyszállító eszköz

Szöveges ítélet

Két Laguna II után (2.2 dCi és 2.0 benzines) került hozzám. A 150LE-s 2.0 dCi változat, automata váltóval.
A kocsi annak ellenére tetszik, hogy amikor először megláttam, rondának tartottam. Lassan megszoktam, oldalról egész jól néz ki. A hátsó lámpa egész jól sikerült, sötétben nagyon jól mutat. A nagy tükrök szerintem nem valók az autóra, a jobb oldali ráadásul nem aszferikus (nem tudom miért kell ilyenen 10 eurót spórolni...).
A motor dinamikája nem rossz, a motorfék viszont gyenge, még manuális módban sem tudom kihasználni. Mivel szinte kizárólag városban használom, így akkor is fékeznem kell, amikor simán elég lenne a motorfék. A fogyasztása dízelhez képest igen magas, 10 liter alatt még nem jött ki (mentsége, hogy csak Budapesten, hétköznap használom).
A felfüggesztés szokásos francia, kényelmes, de rendkívül távol áll a sportosságtól, a nagy kanyarsebességtől, a biztos úttartástól.
Kényelem szempontjából nem tartom túl sokra. A bal lábamat nem tudom hová rakni (nem csak azért, mert hiányzik a kuplung), a jobb lábamat nyomja a középkonzol. A hátsó helykínálat 0, akkor ha normálisan beállítom magamnak az első ülést. A kormányt nem lehet eléggé hátrahúzni, a maximum is kevés a kényelmes tartáshoz.
Az automata váltó nem rossz, de néha késlekedve kapcsol vissza, még manuálisba átlökve sem lehet igazán lendületesen megindulni vele előzéskor (hiába a nagy nyomaték).
A csomagtartót néha nem lehet kinyitni, az első kartámaszban kicsi a hely, egy autóstáska nem fér bele, nincs normális pohártartó.
A kanyarkövető bi-xenonnal elégedett vagyok, az automata ablaktörlő viszont nem az igazi, sokszor nem találja el a megfelelő ütemet.
Az elektromos kézifék nekem nem tetszik.
Az mp3-as CD lejátszó egyes lemezek egyes szektorain mindig megugrik (más lejátszókon ugyanaz a lemez soha nem ugrik. Az erősítő és a hengszórók gyenge minőségűek (az előző két Lagunában Cabasse CD tár volt, sokkal jobban szóltak).
Nem hat meg, hogy puha műanyagok kerültek a műszerfalra, mert sokkal fontosabbnak tartanám, hogy az ülésfűtésnek igényesebb kapcsolója legyen, a tempomatot ne a kardánboxon kelljen kapcsolgatni, a rádióállomások közötti váltást egyszerűbben lehessen megoldani.

Összegezve:
Ez az autó egész jó, de sajnos nem több, mint egy középszerű kocsi. Azzal a felszereltséggel, amennyit ezért az autóért fizetni kell (8,5 milliót):
- nem okoz vezetési élményt,
- nincs benne hatalmas hely,
- nem fogyaszt keveset.
Vagyis csak egy négykerekű személyszállító eszköz, nem több.

Hibalista

- A fék csikorgott, a csomagtérajtó alkalmasint nem nyílik.

Ide hordtam szervizbe

Baumgartner

Értékelése: 4

Képek az autómról

Fenntartási költség	(6)	Évjárat	2007
Kényelem	(7)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(7)	Km vásárláskor	14000
Megbízhatóság	(8)	Vezetett km	13500
Szerviztapasztalat	(7)	Átlagfogyasztás	10 l
Előző autója?	Laguna II	Következő autója?	Még nem tudom
Ennyire szerette	(6)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(5.9/10)

Renault Laguna 2007 (2007 - 2007)

További ítéletek (71 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.