RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Sármosít, mert ősz lesz a halántékod

Szöveges ítélet

Csak azt tudom mondani hogy senkinek eszébe se jusson 2.0 IDE motorral szerelt Lagunát venni. Többször volt szervízben mint az utakon. Legtöbbször országúti használatban volt. A legnagyobb egyhuzamban megtett távolság Debrecen-Bécs-Jászberény. Az első ami sosem megy ki fejedből az a rádiókod. Betéve tudni fogod ha eladtad az autót még tíz év mulva is. Kezdjük azzal hogy 95-ös benzint tankolva megáll. Motor átmosás aztán csak nagyobb oktánszámmal tankolt üzemanyaggal tud csak közlekedni - ez hivatalos Renault válasz volt mikor már nem tudtuk miért áll le a motor folyton. A fogyasztása inkább van 10-12 között átlagosan. Folyamatos elektronikai probléma, lassú alkatrészpóltás (volt hogy gyártótól kapott újonnan hibás alkatrészre vártam 3 hetet), Iszonyatosan drága bármit is cserélni benne. Sokszor előfordult hogy egy henger nem ment. 100-110 km/h-nál úgy visít a motor hogy nem csak hatodik de egy hetedik is elfért volna benne. Renault szervízben mondták Jászberényben, hogy ezt a motort teljes körben csak Budapesten 3 helyen, Győrben, valamint Debrecenben tudják szervízelni, na köszi (ezt amúgy más forrás is megerősítette). Amint tudtam megszabadultam tőle bizományi értékesítéssel. Nem tudom hogyan tudta eladni a kereskedő, de nem telt bele három hét és hívott az új tulaj hogy tudom-e a rádiókódot. Azután kb 2-3 hónap múlva kaptam az értesítőt hogy az autót ideiglenesen kivonták a forgalomból. Azért úgy tisztességes ha valami jót is mondok róla. A belső tér a felszereltség, és a kényelem az rendben volt. Az autó külső formája a mai napig tetszik. Rozsdásodást nem tapasztaltam, a karosszéria stabil volt, és jó volt vezetni. Ja egy "nagyszerű" tervezői megoldás. Indítókártyás az autó és gyárilag azon az oldalán volt a kártyán a karika helye amelyik részét a résbe kell tenni :-) Az idióták. Így csak karabineres nyakpántal lehet hordani, mert folyton le kellett csatolni a bedugás előtt. :-) keresettek róla képet érteni fogjátok mire gondolok.

Hibalista

- - kopóalkatrészek (szilentek, csapágyak, karok) - - motorvrzérlő - - 2 motortisztítás, szeleptisztítás 95-ös üzemanyag miatt (Shell, mol) motorleállás - - rendszeres 3 hengeres futás. (mindig más henger állt le nem mindig ugyan az)

Ide hordtam szervizbe

Fózer Autóház Kft HivatalosRenault és Dacia Márkaszervíz JászberényNem tudok rosszat mondani róluk

Értékelése: 9

Képek az autómról

Fenntartási költség	(1)	Évjárat	2002
Kényelem	(8)	Használati időtartam	év
Teljesítmény	(2)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(1)	Vezetett km	12000
Szerviztapasztalat	(3)	Átlagfogyasztás	11 l
Előző autója?	Escort	Következő autója?	Prius
Ennyire szerette	(1)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(2.1/10)

Renault Laguna 2001 (2005 - 2007)

További ítéletek (276 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.