Nem városi autó
Szöveges ítélet
Már az 4. Lagunám 1995 óta, általában nagyon jó véleménnyel vagyok róla, előtte 2000-es benzineseim voltak.
A dizelt nehéz volt megszokni, a 2,2 DCI városban borzasztó lomha, amig nem megy a turbója, kicsit teherautós az egyes és kettes, igazán autópályán-országúton van elemében, akkor viszont csendesen suhan, 6. fokozatban is bátran előzésbe lehet fogni, hatalmas a tartaléka.
Kényelmes, ha az ember a sok állitgatással végre beállitja a normális üléshelyzetet. Az első 50 ezer kilométeren megkeseritette az életem, állandóan szerelőhöz hordtam, apró elektromos bajokkal, majd 47ezernél egy nagy fütyülés, kereplő hang, majd a turbo eltört. Ekkor már a cserét fontolgattam, de lebeszéltek róla a hatalmas értékvesztés miatt, így megmaradt, de kellemesen csalódtam, azóta tényleg semmi, több, mint 90ezret gond nélkül letekertem vele.
A fogyasztás csalódást keltő, majdnem annyit fogyaszt mint az elődje, egy ugyanilyen, de 2000-es benzines.
Hibalista
- klima kijelző, ablaktörlőmotor, turbo törés, motortartó
Ide hordtam szervizbe
Renault Délpest- sunyi, alattomos szervíz, ott húznak le, ahol csak tudnak
Értékelése: 1
Másik szerelő értékelése
Reault Kelet Pest
Értékelése: 9
Képek az autómról
Fenntartási költség | (3) | Évjárat | 2004 |
Kényelem | (10) | Használati időtartam | 3 év |
Teljesítmény | (9) | Km vásárláskor | 0 |
Megbízhatóság | (8) | Vezetett km | 141000 |
Szerviztapasztalat | (4) | Átlagfogyasztás | 8 l |
Előző autója? | Laguna II 2.0 16V | Következő autója? | Laguna III 2.0 turbo ( ha lesz ilyen) |
Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | nem |
Verdikt | (6.2/10) |
