RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Megbízható útitárs

Szöveges ítélet

A hazai (nem olcsó kutas!) "kiváló" min?ség? üzemanyag az els? fél évben elintézte a befecskendez? rendszer mechanikáját, ezért néha hibát írt ki a computer. Érdekes módon, a külföldi (A, D, SK, HR) benzinnel semmi baja nem volt. Ezt garanciában cserélték egy gyárilag Magyarországra átszabott alkatrésszel, így már bírja a nyers k?alajat, amit a benzinkutak árulnak.

Azóta egy megbízható, jól men?, autó lett bel?le. Soha sem hagyott cserben, nem irogat hibákat a computer. A (motoros állítású, jó oldaltartású) f?thet? ülés, er?s xenon és jól eltalált, csak végszükségben beavatkozó ESP jó együttes az öszi - téli autózáshoz. A fizika az fizika és az ESP is csak a törvényei szerint m?ködik, így bekapcsolt ESP-vel is el lehet szállni, csak jóval nagyobb sebességgel.

Ami nem tetszik: a gyári 17"-os alufelnik nagyon lágyak; az ismert állapotú budapesti utak miatt, érdemes évente felkeresni velük a felniszervizt egy görg?ztetésre. Javaslom keményebb, nem gyári felnik beszerzését, amennyiben BP-en, nagyobb városokban vagy "keletebb" európában használjuk az autót.

Ami tetszik (115 ezer km után is):
Kényelem: kiváló a szell?z?- és klímarendszer, szövet-b?r kombinációjú ülések nagyon jók, nem kopnak, nem nyikorognak.
Motor: precíz, egyenletes járású, 3000-t?l jól húzó motor vegyesen és hosszútávon 8,5-9l per 100km-es fogyasztással. 30e-s szervizciklusra jutó pár decis olajfogyasztás. Olajat egyébként érdemes, fél szervizcíklusonként cserélni és jó min?ség?t használni, meghálálja, mint minden mechanikus szerkezet.
Váltó: Hidegen télen és nyáron a forróságban gond nélkül váltható. Nem recseg, precízen, könnyen, érezhet?en beugrik a fokozatba.
Elektronika: megbízható, nem hibázik, (vszín?leg a Nissan segítsége is befolyásolta a végeredményt.) Keréknyomásmér? hasznos, lassú defektek és a benzinkutas leveg?nyomás-mér?k 20-30%-os szórásának észlelésére kiváló.

((Kár, hogy az új Laguna ronda lett.))

Hibalista

- Szervó szivattyú (1 hónapos korában) - garanciális csere;
- Klíma kompresszor (1,5 éves korában) - szavatosságban cserélték 35e (30% önrésszel)

Ide hordtam szervizbe

Székesfehérvár - Ugrics és Szabó

Értékelése: 6

Másik szerelő értékelése

Budapest - Baumgartner

Értékelése: 7

Képek az autómról

Fenntartási költség	(8)	Évjárat	2002
Kényelem	(9)	Használati időtartam	3 év
Teljesítmény	(7)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(8)	Vezetett km	115000
Szerviztapasztalat	(6)	Átlagfogyasztás	9 l
Előző autója?	R19	Következő autója?	–
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(7.2/10)

Renault Laguna 2001 (2005 - 2007)

További ítéletek (276 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.