RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Je t´aime - csendben, kényelemben, hűvösben suhanunk

Szöveges ítélet

Szüleim kisebb autóra váltásakor kaptuk, akkor 5 eves volt. Előírásszerűen megkapott minden szervízt a gondos előző tulajtól :)
Előtte csak olcsó, kis autóim voltak, így ez a középkategóriás jármű nálunk a ‘hatalmas, komfortos batár ’ érzetét keltette, szóval ennek megfelelően minden véleményt átleng a relativitás levegője.
A csomagtér szép nagy, az első ülések kényelmesek. Az automata klíma telitalálat, csendben teszi a dolgát, az ablakemelő a ’fogason függ, rozsda marja’ – szinte nem is kell használni. A műszereket kényelmes olvasni, a kezelőszervek kézre esnek. A váltóval is meg vagyok elégedve. A kilátás hátra nem a legjobb, nehezen érzem a határait, tolatóradaron gondolkodom. A motor kulturált járású, azért 140 felett már van szélzaj és motorhang is. A csúcssebessége csak alig 200 felett van valamivel (ez is óra szerint), ekkor már a fordulat is vészesen magas, a motor ordít, viszont a futómű még mindig teljesen stabil. Az ötödik sebesség áttétele nem tetszik, magas fordulat tartozik a viszonylag alacsony sebességhez is. A fogyasztása vészesen emelkedik magas sebességeknél, egyébként elvan 8-9 körül, ha nagyon kímélem, akkor 7.5.
Az Index fórumán összejött társaság inspirációjának hatására én is tettem bele tempomatot, azóta ez a kedvenc funkcióm.
Városban szinte sohasem vezetem (max havi egyszer, a nagybevásárláskor), így arról nem tudok nyilatkozni. Talan jobb is, mert a méretei miatt nehéz vele parkolni, a fordulóköre sem egy világbajnok…
A fenntartási költsége egyelőre kimerül a viszonylag alacsony Cascoban (csak lopás ellen – bízom magamban :), illetve kötelezőben, mindkettő tűrhető. A fogyasztása nekem kicsit magasnak tűnik - főleg a korábbi kisautóim fényében, meg annak a tükrében, hogy ha az ember átül egy dupla lökettérfogatú, háromszoros lóerejű autóba, azért az elején nehéz megállni, hogy ki ne próbáljuk a gépsárkány határait :)
Azonban a rémítő benzinárak, a szigorú szabályozás és főleg a tempomat előcsalta belőlem a német nyugdíjas mélyen szunnyadó mentalitását.

Hibalista: egyelőre semmi, csak bosszantó apróságok, amiket magam orvosoltam. Kiégett izzók, lecsúszott csövek, korrodált/kontakthibás csatlakozások. Két zár visszajelzője is elromlott.

Hibalista

- zár-visszajelző
- izzók kiégtek

Ide hordtam szervizbe

magam szerelgetem

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(3)	Évjárat	2002
Kényelem	(10)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(5)	Km vásárláskor	72000
Megbízhatóság	(9)	Vezetett km	28000
Szerviztapasztalat	(10)	Átlagfogyasztás	8 l
Előző autója?	P126p, Seicento 1.1Sport	Következő autója?	egyelőre marad
Ennyire szerette	(9)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(6.5/10)

Renault Laguna 2001 (2005 - 2007)

További ítéletek (276 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.