Barátságos és kényelmes - nekem megérte
Szöveges ítélet
Adottság volt részemre a motor és a felszereltség (céges autó volt, mielőtt megvettem).
Sosem szándékoztam ekkora autót 1.6-os motorral venni, de kedvező vétel volt, így alkut kötöttem az erőforrást illetően.
Megszoktam a rendelkezésre álló teljesítményt, pörgetve, kiismerve a motort megfelelően mozog.
Teherre fokozottan érzékeny, míg 2 ember + csomagjai mellett kellemesen autózható, teljes terhelésnél már nyögvenyelősebb a haladás.
Ez a motor inkább a nyugodt „tempomattal ki a világból” vezetőké.
A váltó nem egy remekmű, de ha az ember csak ezt használja és megszokja, akkor ellátja a feladatát.
Végül is veszi a fokozatokat, még a gyors váltásokat is tolerálja.
A motor hangja nem tolakodó, kulturált járású, nincs olyan fordulatszám-tartomány, ahol kellemetlen vibráció lenne.
Fékek meggyőzőek, egyenesfutása jó, a 195/65-ös gumikkal nem egy kanyarvadász, erőltetettebb kanyarban viszonylag hamar felsírnak a gumik.
Fogyasztása most 7,8 átlagban ez nagyjából egyenlő arányban tartalmaz hétvégi fővárost, országúti 110-et (GPS 107), 140-es (GPS 136) autópályát.
A felszereltség alap, ennek ellenére minden benne van, ami nekem szükséges.
Ami még leginkább hiányzik, az talán a hátsó könyöklő, illetve kicsit furán mutat a szövet belső ebben a kategóriában.
Amit pluszban megrendeltek hozzá újkorában: dupla digit klíma, ülésfűtés.
Én a vásárlás után bőröztettem a kormányt, váltót, ill. tempomat került az autóba.
Az műszerfal fénye kellemes tónusú, belső világításai barátságos fényt adnak.
A kocsi érzésre egyben van, csak durva gödrök szólaltatják meg a belsőt, valamint hirtelen hőmérsékletváltozásra (klíma bekapcsolása) ad hangot a belső. Nincsenek illúzióim, idővel ez rosszabb lesz.
Az autó minden funkciója rendeltetésszerűen működik, újszerű állapotban van most is.
Két kis hiba, hogy a „Start” gomb zölden világító ledje nem funkcionál, valamint a bal első ajtó nyitásérzékelője nem mindig működik. Közben még egy hiba jelentkezett, a vészvillogó kapcsolója kezd rakoncátlankodni, kikapcsolni csak hosszas unszolásra akar.
Az eltelt időben VW-k mellett használom (Passat, Jetta), gondoltam, hogy írok pár dolgot összehasonlításképp, de annyira más karakterek - inkább nem vállalkozom rá... :)
Hibalista
- Egyelőre semmi.
-
- Pillangószelepház tisztítás lett megejtve rajta, az alkalmanként ingadozó alapjáratot ez helyrehozta.
-
- Időközben megcsináltattam az 5 éves szervizt.
- Korrekt szerelőt találtam, gyári alkatrészekkel, de messze a márkaszervizek ára alatt cserélte, amit kellett.
Ide hordtam szervizbe
Volt Renault márkaszervizes, most már egy másik márkánál dolgozik.
Értékelése: 10
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (8) | Évjárat | 2003 |
| Kényelem | (9) | Használati időtartam | 2 év |
| Teljesítmény | (7) | Km vásárláskor | 72000 |
| Megbízhatóság | (8) | Vezetett km | 14000 |
| Szerviztapasztalat | (8) | Átlagfogyasztás | 8 l |
| Előző autója? | Laguna I. 2.0 RT | Következő autója? | Egy ideig marad |
| Ennyire szerette | (9) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (7.4/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan