RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Még mindig csak jó lehetne, ha...

Szöveges ítélet

http://totalcar.hu/nepitelet/index.php?op=itelet&cat_id=64935 <- ezt cseréltük le. Nem nagyon látszik az előrelépés. A motor, futómű ugyanúgy jó. De ennyi.
Nincs ABS. Mégegyszer mondom, nincs ABS. Az autókreátor 2007-ben két kocsiösszetörős reklám közt azért elad ilyen verdát is. Szép. Persze lehet azt mondani, hogy nem kell megvenni. Igen de ezeket az autókat általában nem azok veszik akik használják. Aztán lehet azt is mondani, hogy van rá igény így is. Ja. Meg stadionban végrehajtott csoportos akasztásra is lenne igény, de a világnak ebben a felében mégsem tartanak ilyet.
A hátsó ajtót úgy kell bevágni mint a Barkas-ét (bocs Barkas).
Életemben nem láttam olyan autót ami az oldalablakok feléig beteríti sárral az oldalát. Neki sikerül. Normál koszos vízzel ami minden eső után az úton van. Esős időben naponta kéne mosni.
Az ülés nevetséges. Fél óra után fáj a hátam. A jobb oldali a padlóba hajtogatható, aztán az elválasztórács ajtaját kinyitva értékes rakteret kapunk hosszú cuccoknak. Jó ötlet. Lenne. Mert a jobb oldali ülés emiatt nem állítható. Sem tologatni nem lehet sem dönteni az támlát. Emiatt a térdem állandóan nyomja a műszerfalat. Az elválasztórács fix és nyitható részét is valami általam érthetetlen okból nem egyenesre hanem ívesre csinálták. Emiatt az ajtó hátra(a raktérbe) nem, csak előre nyílik.
Kapaszkodók nincsenek. A fej feletti polcot szerettük volna kapaszkodásra használni, de vágja a kezünket a vékony műanyag.
A műszerfal anyagai még a Suzukiménál is szarabbak.
Motoros tükör van, belső levegő keringetés nincs. Vajon melyik kéne gyakrabban?
A tanksapka szintén egy vicc. A kezét kéne levágni annak aki kitalálta.
Az ablakemelő gombjairól ordít, hogy csak utólag muszájból kerültek oda. Le kell hajolni, hogy lenyomjam.
Relés fényváltó (hol használtam ilyet? Barkas?).
Dícsértem a futóművet mert kényelmes, de az autó egyébként életveszélyesen instabil. Persze ez lehet, hogy a gumitól van.

Egyébként jó.




Még egy utolsót had rúgjak a Renault-ba. A kollégáim Traffic-jában a kormányról vezérelhető gyári rádió nem tartalmaz magnót netán cd lejátszót. Csak rádió. 2007. Európai Unio.

Mind mind olyan dolgok amelyek a mindennapos használatot nehezítik, de nem drágán, csak egy kis odafigyeléssel javíthatók lennének. De valahogy a Renault-nál ez nem cél?

Lehet alázni meg lenézni a Suzukit, az enyémnek (http://totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=26211) is egy nagy nagy szar a futóműve de másban ez a nyomába sem ér.

Hibalista

- Mivel keveset ment még semmi.

Ide hordtam szervizbe

Renault Kanizsa

Értékelése: 10

Képek az autómról

Fenntartási költség	(9)	Évjárat	2007
Kényelem	(1)	Használati időtartam	1 év
Teljesítmény	(9)	Km vásárláskor	0
Megbízhatóság	(9)	Vezetett km	12000
Szerviztapasztalat	(9)	Átlagfogyasztás	5 l
Előző autója?	Clio	Következő autója?	Ha lenne ilyen méretben Toyota tgk.
Ennyire szerette	(5)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(6.3/10)

Renault Kangoo 1998 (2007 - 2007)

További ítéletek (82 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.