Szolid remények, keserű csalódás
Szöveges ítélet
Céges autóként került hozzánk ez a kombi Clio. Mi választottuk, nagyon vártuk, mert gyönyörű. Tényleg az, szerintem minden fényezés nagyon jól áll neki, mi a szokvány pirosat rendeltük (ami a családnak bejött, nekem annyira nem tetszett).
A gyönyör élvezeti értékén nagyban rontott, hogy gyakorlatilag a legkisebb csapadéknál azonnal összecsapta magát, méghozzá a kilincs fölötti szintig, úgyhogy vagy kétnaponta vittem mosatni, vagy az emeletről csodáltuk az autó tetejét.
Volt már céges Clióm, úgyhogy egy csomó dolog nem lepett meg. Tudtam, hogy lesz teljesen értelmetlen polcocska a kesztyűtartó előtt, amiről minden lerepül, tehát oda nem terveztem semmit helyezni. Azt is tudtam, hogy a belső világítás csapnivaló, a gyenge fény mellett egy menetlevél kiállítása is bajos, az meg hogy este minimális takarításnak nekikezdjek, teljesen esélytelen.
Abban is csak rövid ideig reménykedtem, hogy egy kartámasz a vezetőüléshez nem a sci-fi kategória. De, továbbra is az. A vezető melletti ajtó rekeszébe alig fér be valami, de ha befér, akkor a szűk, hátranyúló mélyedésből legalább alig lehet kivenni.
Amire viszont nem számítottam, viszont a kombinak, mondhatni a specialitása:
- felfűthetetlenül hideg a nagy utastér + raktér (nyáron nem használtam, de gondolom, ugyanilyen nehézséget okozna a pici motornak a hűtés is)
- a hátsó ajtót a könnyű szennyeződés miatt lényegében nem lehet kinyitni úgy, hogy ne legyen sáros a kezed. Hordjál magaddal kesztyűt!
- ám a kesztyű sem segít, amikor le akarod hajtani a csomagtér ajtaját. Úgy van kialakítva, hogy akármilyen dinamikusan is lendíted a belső mélyedésből kiindulva, az alkarodat így is, úgy is beütöd 10-ből legalább 5-ször. Szerencsére nagyon nem fáj, de a kabát mehet a mosógépbe.
- ha már kabátot mosol, moshatsz nadrágot is: nem tudom, ezt hogy sikerült, de az ajtó mögötti-alatti küszöb egészen extrém módon sározódik. (A korábbi Clio nem csinált ilyet, viszont a kombinak nyilván változtattak a vonalvezetésén, talán ez indokolja.) És mivel elég mélyen ülsz az ülésben, kifejezetten erre kell koncentrálnod, ha szeretnéd elkerülni, hogy kiszállás után a vádlidon két vízszintes sárcsík húzódjon. Nem mindig alakul úgy, hogy az ember kizárólag erre koncentrál...
Zavaró továbbá, hogy ha a rádiót, cd-t stb. akar valaki a hátsó ülésen hallgatni, ahhoz igen hangosra kell állítani, mert egyébként nem hallja.
Az utastér javára én egyedül a hatalmas csomagteret tudom írni. (Mondjuk a kalaptartó olyan béna kialakítású, hogy tán a harmadik használatnál összekarcoltam vele a műanyagborítást, szóval itt sem volt felhőtlen az örömöm.)
Összességében az autó belseje még a korábbi Cliókhoz képest is kifejezett csalódás volt.
Ami a motort illeti: szinte az első utunk a Tátrán át Zakopanéba vezetett. Talán ez alapozta meg a rossz hangulatot, mindenesetre ez nem egy családi autó. Megpakolva, két gyerekkel ne menj vele hegyekbe. (Pedig nem is volt se rossz az idő, se nyár - klímázni sem kellett.) Rendkívül gyenge motor, rosszul eltalált áttételek, lomha, de legalább sokat fogyasztó üzem. Rizikós előzésnek még a gondolatát is kerüld.
Én 15 ezret mentem vele, szerencsére négy hónap után kicserélték alólam. Többet ilyenre nem vágyom.
Hibalista
- Rövid ideig használtam, minden rendben volt.
Ide hordtam szervizbe
Értékelése:
Képek az autómról
| Fenntartási költség | (6) | Évjárat | 2019 |
| Kényelem | (5) | Használati időtartam | 1 év |
| Teljesítmény | (4) | Km vásárláskor | 0 |
| Megbízhatóság | (5) | Vezetett km | 15000 |
| Szerviztapasztalat | (6) | Átlagfogyasztás | 6 l |
| Előző autója? | Clio | Következő autója? | Passat |
| Ennyire szerette | (4) | Megérte a pénzét? | nem |
| Verdikt | (4.5/10) | ||
Újra itt a Digó Limó, az egész estés, színes, szélesvásznú népítélet
Alfi
Örömteli sz#rbanyúlás
Egy - még - őszinte autó
Elpusztíthatatlan