RSS

|

Programajánló:

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

H?séges szolga

Szöveges ítélet

Még diákként vettem Franciaországban 96-ban egy id?s egyetemi tanártól. Tip-top állapotban volt és relatíve kevés km is volt benne és ami a legfontosabb az óra biztosan valós futásteljesítményt mutatott (168 ekm). Nagy motortér, minden könnyen hozzáférhet? és semmi elektronika! (ld: megbízhatóság).
Vagy 30-szor szeltem vele át Európát és sokat járkáltam vele városban is, de soha nem hagyott cserben. Ár/érték arányában verhetetlen, ilyen kényelmes országúti batárt ilyen olcsón mást nem nagyon tudok elképzelni. 210 e megtett km után a váltója már igen hangos volt. Nem tudom mennyit bírt volna még, mert közben összetörték.
Jó emlékeim voltak vele, maradtam is a Renault-nál, persze továbbra is dízellel, bár egy kicsit aggaszt ez a sok elektronikus szir-szar amit ezekbe a modern verdákba raknak. Sajna ilyen totálmechanikus gépekkel már nem lehet a környezetvédelmi normákat teljesíteni, olyan motort mint a 21-sben volt (J8S) sajnos már soha nem fognak építeni.

Hibalista

- 20e km generátor szénkefe (együtt van a fesz.szab.-val) Valeo (14 kFt), ha mar kint volt csapágyak és csúszógy?r? is (5 kFt) vagyis komplett generátorfelújítás 19 kFt, 60 ekm 4 izzitógyertya (Beru 16 eFt) +akku 75Ah 12 eFt, 100 ekm teljes kipufogo (leöml?cs?, középs? és hátsó dob 42 eFt), 120 ekm porlasztócsúcsok 44 eFt, 140 ekm 2 küls? féltengelycsukló 30 eFt + stabilizátor és leng?karszilentek és a négy gömbcsukló 32 eFt (majdnem komplett futóm?felújítás!), 180 ekm hátsó csapágyak 20 eFt.
- Persze a további értelemszer? dolgokat mint olajcsere, gumik, vezérm?szíj, görg?k és egy kavicsbeverte szélvéd? már nem említek de még ezekkel együtt is nevetségesen olcsón autóztam.

Ide hordtam szervizbe

Csepel a volt Autószöv most valami Kft, de még akad néhány megbízható szaki a régi gárdából.

Értékelése: 8

Képek az autómról

Fenntartási költség	(10)	Évjárat	1988
Kényelem	(6)	Használati időtartam	7 év
Teljesítmény	(4)	Km vásárláskor	168000
Megbízhatóság	(10)	Vezetett km	210000
Szerviztapasztalat	(8)	Átlagfogyasztás	7 l
Előző autója?	Samara	Következő autója?	Renault Laguna
Ennyire szerette	(10)	Megérte a pénzét?	nem
Verdikt	(7.6/10)

Renault 21 1986

További ítéletek (27 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú

Cím / Modell	Időpont	Hossz	Km	Ítélet	Ért.